约翰•卡萨达：航空港区10年变迁，是“郑州速度”，也是“河南速度”

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【大河财立方 记者 段伟朵 文 李博 摄影】对于下一个10年的发展，郑州航空港经济综合实验区（以下简称航空港区）提出推进“二次创业再起航”，打造名副其实的“中原特区”。6月1日，航空大都市理论模型创立者、美国北卡罗来纳大学教堂山分校教授、航空港区首席顾问、郑州航空大都市研究院院长约翰•卡萨达在郑州航空港区履职期间，接受大河财立方记者专访。他表示，将航空港区定位“中原特区”是一个了不起的定位。航空港区10年变迁，是“郑州速度”，也是“河南速度”！

10年变迁是“郑州速度”，也是“河南速度”

2013年3月，郑州航空港经济综合实验区成为全国唯一一个由国务院批复设立的航空经济先行区。十年来，航空港区主要经济指标增速保持全省平均增速两倍以上，探索出了内陆地区开放发展的新路径，为服务构建新发展格局提供了“河南方案”。

“我参加过很多航空经济领域的国际化会议，结束后总有人跑来问我，郑州航空港区成功的秘诀是什么，我就会一条一条跟他们娓娓道来，航空港区的物流如何建设、工业如何发展、城市如何迭代、人才如何聚集。”说到这里，卡萨达脸上露出几分调皮和喜悦。他表示，从当初的战略规划路线图到如今航空港区的成就满满，是当地通过一点点的建设和持续不断的努力实现的。航空港区10年变迁，是“郑州速度”，也是“河南速度”。“河南省将航空港区定位‘中原特区’是一个了不起的定位。”

卡萨达表示，作为河南对外开放的重要门户，航空港区实现了港、产、城的同步推进建设，放眼全球看，这也是十分了不起的成绩。重要的是，航空港区没有仅仅停留在电子信息产业，而是不断推动产业多元化发展。作为落户航空港区的重点企业，富士康也在不断多元化发展，前不久在郑州成立的“富士康新事业总部”就是很好的证明。

航空港区已具备发展航空大都市4.0的诸多特征

卡萨达是国际航空大都市理论模型创立者，被誉为“全球航空经济第一人”。他全程参与了郑州航空港区的前期谋划、申报、规划及开发建设工作。2014年，他受聘成为航空港区首席顾问，主导成立郑州航空大都市研究院，并担任院长。5月29日，卡萨达再次来到郑州，进行为期6天的履职。

郑州航空港区相关负责人表示，卡萨达此次来郑履职，正逢航空港区进行系统性重塑重构改革，开始“二次创业”之时，面对省委、省政府对航空港区的新定位、新目标、新要求，期待卡萨达教授能结合最新研究成果，在战略谋划、产业发展、城市规划、枢纽建设、人才招引、项目招商等多个方面予以指导，将航空港区打造成为全球航空大都市4.0的典范。

“郑州航空港区已经具备了航空大都市4.0的特征。”卡萨达表示，比如物流方面，航空港区进入“空陆铁”三港联动新时代，郑州机场实现“双跑道+双候机楼+多货站”运行，高铁郑州航空港站、郑州城郊铁路及郑开、郑焦、郑许市域铁路相继开通运营，国际陆港航空港片区加快建设。此外，郑州航空港还在企业与产业集聚、创新人才的培育与吸引、不断完善的居住环境、推陈出新的发展政策以及政府层面的积极支持等方面，形成了打造航空大都市4.0的优势。