航空大都市理论模型创立者约翰·卡萨达:郑州航空港区正在迈向航空大都市4.0

02.06.2023  09:20

【大河财立方 记者 段伟朵 文 李博 摄影】10年前,郑州航空港经济综合实验区(以下简称航空港区)获批建设;10年后,航空港区推进“二次创业再起航”,打造名副其实“中原特区”,下一个10年如何更好发展?6月1日,航空大都市理论模型创立者、美国北卡罗来纳大学教堂山分校教授、航空港区首席顾问、航空大都市研究院院长约翰•卡萨达在郑州航空港区履职期间,接受大河财立方记者专访。他表示,郑州航空港区正在迈向航空大都市4.0。

2012年,受郑州市政府之邀,卡萨达为航空港区制定战略规划,以郑州机场为核心发展航空大都市,即以航空经济为引领打造城市经济区。10年来,该区主要经济指标增速保持全省平均增速两倍以上,探索出了内陆地区开放发展的新路径,为服务构建新发展格局提供了“河南方案”,初步建成了以航空经济为引领的现代产业基地,实现了从“机场小镇”到“航空新城”的跨越式发展,初步形成了高效的创新创业体系。

作为航空港区首席顾问,卡萨达于近日飞抵郑州,开启了为期一周的履职。他告诉大河财立方记者,10年间,他数不清多少次飞抵郑州,但每次都有新的惊喜。此次郑州履职期间,他考察了高铁航空港站、临空生物医药园、双鹤湖科创城等很多地方,看到航空港区发生了非常令人惊喜的变化。航空港区不仅是工厂的快速建设,同时也形成了产业聚集、人才集聚,城市活力越来越足,实现了从“产”到“城”的发展,打造了非常成功的综合性航空大都市。

与经济4.0时代发展相结合,卡萨达提出了“航空大都市4.0”的概念。专访期间,他告诉大河财立方记者,与传统航空大都市相比,航空大都市4.0的基石是创新和创业,是城市的发展,是人才的聚集,是绿色的可持续发展。“通过这几天的考察,我观察到航空港区发生了很多变化,已经起步迈向航空大都市4.0了。”

此前,卡萨达系统介绍了航空大都市4.0的功能定位。他认为,航空大都市4.0围绕多式联运、功能复合的机场核心区,可以布局至少8种功能区。

这8大功能区包括:

(1)知识产业区: 包括高等学府、科技园、创新中心、科技型和知识型企业孵化器、生命健康研究机构等。

(2)信息通信技术产业区: 由先进计算、大数据、下一代信息技术、人工智能、物联网等相关产业构成。

(3)现代产业区: 包括精密和先进制造,3D打印,机器人,生物制品、集成电路、新材料、科学设备生产,金融技术,创意艺术产业,电动垂直起降(eVTOL)飞行器制造等。

(4)商业办公区: 容纳企业区域总部、商业园、金融服务机构等。在许多4.0版本的航空大都市中,此区域将发展成为一个完整的机场卫星城,并逐步融合国际学校、住宅和购物多功能区、休闲娱乐场所等。

(5)会展产业区: 包含世界贸易综合体、会议中心、酒店、高端拍卖场所等。

(6)不夜城: 作为航空大都市的休闲娱乐区,包含活跃的娱乐、酒店、文化、社交场所和设施。

(7)快递业务区: 布局在机场货运区附近,快递业务集成商在此提供物流、冷链、电子履单等服务。快递业务区内还设生鲜口岸、生物医药和医疗设备配送设施。

(8)物流园区和自由贸易园区: 包括航空物流和配送中心、飞机整机和零部件、跨境电商、智能电子设备组装与维修、新能源和智能汽车设备、增值物流服务、第三方物流服务设施、保税仓和货物联运中心。

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