郑卢“空中丝路”链接全球，把世界运进来，再把世界运出去

  郑卢“空中丝路”是一条链接全球的枢纽之路，也是一个内陆大省的开放之路。

在这条路上，河南通过国际资本运作，成功收购卢森堡货航35%股权，拥有了首家国际一流的全货运航空公司;

在这条路上，河南抓住政策试点机遇，成功开通“卢森堡-郑州-芝加哥”航线，拥有了首条采用第五航权开通的洲际货运航线;

在这条路上，河南对接国际金融市场，获得俄罗斯航空公司16架飞机租赁的国际业务，拥有了首家专业飞机融资租赁公司;

在这条路上，河南启动签证便利化业务，设立卢森堡旅游签证(郑州)便捷服务平台，拥有了首个外国驻豫签证服务平台;

在这条路上，河南借鉴国际人才培训体系，建设BAA(中国)航空培训中心，拥有了首家运输航空飞行训练机构;

…………

在这条路上，我们见证了郑卢“空中丝路”越飞越广，贯穿起临空产业和枢纽经济的全链条，也触感到河南民航资本运作理念的崛起，几乎每一步都是河南民航发展史上的第一次，标记出河南深度融入“一带一路”的历史坐标。

供应链——

“把世界运进来，再把世界运出去。”

一架飞机从空中降下落地，在郑州机场滑行道上慢慢减速，轰鸣声随之消失。尾翼上喷绘着“Cargolux”标识的波音747—8F全货机甫一停稳，工人们操纵起升降机卸货：一箱箱鲜切花、车厘子、金枪鱼和服装从这里分拨到全国各地，一批批中国制造的苹果手机从这里发往全世界。

维格·卡特莱珀神采奕奕，迅速从货舱里走下舷梯，逢人就热情地打招呼，很是熟悉。这位卢森堡国际货运航空公司(以下简称“卢森堡货航”)副总裁说话的时候，口中都是数字和时间。“在这里货物满载满卸大概两小时，我们卸下110吨，再装载120吨的货物飞往日本，然后从日本飞往芝加哥，再装卸50吨货物，返回卢森堡。”

仔细倾听就会发现，维格·卡特莱珀稀松平常的话理解起来，就是“两个小时中转，把世界运进来，再把世界运出去。”

这一切，都是源于有一条郑州至卢森堡的“空中丝绸之路”。六年前，冬日暖阳，有朋自远方来。

车辆行驶在郑州市金水路繁华的CBD，有一座列子“御风行”雕塑。听着随行中方翻译的讲述，卢森堡货航董事会主席保罗·海明格对河南民航发展投资有限公司(以下简称“河南航投”)党委书记、董事长张明超说：“我仿佛听到了一个神奇的飞翔之梦。”

飞向蓝天意味着速度、开放、突破。对于一个不沿边、不靠海、不临江的内陆省份来说，航空运输正在成为全球范围内配置高端生产要素和促进跨越式发展的重要动力，河南亟待将经济的触角伸向800米跑道之外的蓝天。

此时，河南在全国率先通过“小区拉大区”的发展模式，抓住中国电子信息产业从东南沿海向西部转移的机遇，将富士康项目引入郑州新郑综合保税区，并在此基础上成功获批全国首个航空港经济综合实验区。

面对DHL、UPS、TNT、FEDEX全球四大国际快递公司抛来的“橄榄枝”，河南却有个“永久牌”的物流供应链构想，制定“栽下梧桐树，引来金凤凰”的发展计划：郑州机场干好“梧桐树”的活儿，再成立一家国有企业专职“求凤凰”，也就是河南航投。

没有轰轰烈烈，却绝非轻轻松松，所有的挫折和求索都谱写成辉煌和荣耀。

2014年1月14日，郑州索菲特国际酒店，一场股权收购签约仪式正在进行。彼此交换过商业合作协议后，张明超分别与时任卢森堡可持续发展与基础产业部部长弗朗索瓦·鲍施、保罗·海明格在各自协议上签下名字，现场掌声热烈响起。“欧洲最大、世界第九大全货运航空公司落户河南，我们共同期待着一场美丽的‘蝴蝶效应’。”一位省直机关的受邀参会者动容地说。

一家成立仅仅2年多、在业内默默无闻的新企业，为何与国际一流全货运航空“大佬”走到了一起?答案是：双方优势高度互补、发展战略高度契合。郑州连着活跃的东亚经济圈，有着齐全的制造和广阔的市场，500公里经济圈辐射全国人口和经济总量的30%;卢森堡连着发达的欧洲经济圈,有着尖端的技术和时尚的理念，500公里集聚了欧盟40%的产出。两者共同的属性是“枢纽”。

法国年鉴学派学者费尔南·布罗代尔这样认识历史。他说，历史的背后是进步的本质。现在看来，河南航投收购卢森堡货航35%股权并建设豫卢“双枢纽”，是河南发展枢纽经济的重要一步，是河南对外开放的点睛一笔。

产业链——

“珍珠只有穿在项链上才能更加璀璨。”

一条横贯中欧的洲际货运航线，在物理空间里是空中桥梁，在化学反应里是产业链条。

河南航投的业务又统称为“七彩航投”，集团发展规划中的航空运输、航空物流、金融投资、通用航空、航空置业、文化旅游、航空制造七大产业板块交相辉映，既是一道彩虹，又是一串珍珠。

“珍珠只有穿在项链上才能更加璀璨。”在河南航投人眼中，这串珍珠项链的就是郑卢“空中丝路”，它串起了“七彩航投”的流光溢彩。

赤色珍珠是“航空运输”。2014年6月15日，卢森堡货航波音747-8F全货机平稳降落在郑州机场，卸载欧洲商品、装载中国货物，停留近6小时后，再次起航直飞卢森堡芬德尔机场。“郑州-卢森堡”航线的开通运营，让卢森堡货航成为河南引进的首家国际一流的全货运航空公司。2014年9月19日，河南航投入股的南航河南航空公司运营，“空中丝路”客货运业务两翼俱丰。

橙色珍珠是“航空物流”。2019年8月，航投物流成功保障43吨超大件特种货物从欧洲至国内，打破郑州机场单件货物重量记录，同年10月，航投物流增资扩股引入华贸物流完成混改，有效整合双方优势，逐步向物流服务大集成商发展，进一步提升郑州综合物流枢纽服务能力。

黄色珍珠是“金融投资”。2016年12月8日，阿维亚融资租赁(中国)有限公司在郑州揭牌，随即获得俄罗斯航空公司16架飞机租赁的国际业务，涉及金额8.01亿美元。这不仅填补了我省金融资本市场的一项空白，也结束了河南没有飞机专业租赁业态的历史。

绿色珍珠是“通用航空”。2020年1月2日，河南航投与航空工业建投签署合作协议，成立河南通用航空协同发展中心，在全省开展通用机场咨询建设运营一体化服务;同步成立河南通航机场管理有限公司，搭建全省通用机场运营管理平台。4月23日，与安阳市政府、安阳工学院签署合作协议，共建民航飞行学院。同时成立了河南通航无人机科技有限公司，服务推动全省民用无人驾驶航空发展。

青色珍珠是“航空置业”。商务服务是临空经济的重要组成部分，河南航投与兴港投资联合开发建设的港区国际贸易服务中心是航空港综合保税区内唯一的商务中心。2018年6月27日，河南卢森堡中心在郑州市郑东新区开工建设，项目建成后将成为郑卢“空中丝路”融入国家“一带一路”建设的“国际客厅”，提供“一站式”的涉外服务。

蓝色珍珠是“文化旅游”。2018年4月16日，卢森堡旅游签证(郑州)便捷服务平台在郑州市郑东新区揭牌运营，标志着外国驻豫签证服务平台实现“零”的突破，意味着河南居民不用再前往北京、上海，而是在家门口就可以轻松办理赴卢森堡的申根签证，通过郑州-卢森堡“空中丝绸之路”舒心游历26个申根国家。

紫色珍珠是“航空制造”。大型商用飞机是现代工业科技“皇冠上的明珠”，它几乎建立在我们已知有的现代工业基础之上，涉及全部自然科学的成果，是一个国家综合国力的体现。紫色珍珠本身是颗“明珠”，这是河南航投人最终要挺进的领域，这是民航资本服务实体经济的责任和担当。

临空产业最重要的特点在于一个“临”字。“七彩航投”的产业模式是以郑州国际航空枢纽为依托、依靠航空运输辐射带动起来的。在这种模式下，正如中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春所说：“比邻而居的产业相互合作、协同发展，环环相扣。”

相关国际研究机构曾得出这样一个结论：临空产业具有极强的链条带动效应，投入产出比达到1∶10，也就是说每投入1块钱，就有10块钱的回报。凡事讲究长远性是欧洲人的性格特征。“最终选择河南，也是因为政府没有把一条航线仅仅当成一个交易，而是当作一个地区发展临空经济的突破口。”时至今日，6年前保罗·海明格的独到眼光和睿智话语，依旧是豫卢“双枢纽”硕果累累的最好注解。

价值链——

“不只是运输货物，我们还提供高品质服务。”

中原龙浩航空董事长郭建业参加完广州至郑州至首尔国际货运航线的开通仪式，就匆匆忙忙地回去了。又是2个小时的飞行时间：郑州至广州。

2020年6月9日，对于中原龙浩航空来说是个不平凡的日子：作为河南首家基地货航公司，他们实现国际航线双基地串飞，并连接起中日韩经济圈。用同行的话来讲，这叫“交出好成绩”，郭建业觉得这只是个开始。

一年前，河南航投和广东龙浩航空重组成立中原龙浩航空，以郑州新郑国际机场和广州白云国际机场作为“双基地”运营。

一年来，中原龙浩航空积极开通航线，中西部内陆腹地与华南开放前沿货物往来便捷，“双基地”互补互促，活力充分显现。

航线网络宽覆盖：开通郑州-大阪、郑州-河内、郑州-杭州、郑州-济南-大阪、郑州-合肥-河内、广州-郑州-首尔等6条航线，辐射华南的广东、福建，华东的浙江、山东、安徽等13个省份15个城市，并延伸至东北亚的大阪、首尔和东南亚的河内。

货物品种更丰富：累计货运量近4万吨，货物种类更加丰富，运输货物种类涵盖生鲜、水果、手机、电子元器件、邮政快件、邮政包裹等。

这是一家新成立不久的货航公司，为什么货代公司愿意把货物交给它来运输?“很简单，服务好。”中国速递(香港)有限公司物流总监蔡新隆说，中原龙浩航空可以提供“国际+国内”的物流整体解决方案。

“无论是卢森堡货航郑州航线的‘大动脉’，还是中原龙浩航空的‘毛细血管’，都不只是运输货物，我们还提供高品质服务。”这是河南航投倡导的价值理念，并渗透到各项生产经营活动的链条中。

这条“空中丝路”，带来“买卖全球”——

“应大家要求，再放一组荷兰鲜花的图片，我亲自拍摄的!”郭黎民是郑州一家货代公司负责人，一有稀罕国外货运来，他爱在微信朋友圈晒图。荷兰鲜花，还有智利车厘子、挪威三文鱼、马来西亚燕窝、加拿大蓝莓、澳大利亚奶山羊……郭黎民镜头里的“主角”，都是“新鲜卢森堡”里的“洋物件”。

这条“空中丝路”，展现“华夏之源”——

二里头遗址出土的青铜器及陶器、安阳殷墟出土的“妇好”方斝、永城芒砀山出土的金镂玉衣及车马器……145件(组)河南出土的文物，在卢森堡国家历史与艺术博物馆里，展现了华夏文明的发展风采，赢得欧洲参观者赞叹。据悉，这批文物是搭乘卢森堡货航专业货机飞赴欧洲的，成为郑卢“空中丝路”上独具历史魅力的“珍宝乘客”。

这条“空中丝路”，助力“抗疫复工”——

武汉天河国际机场，中原龙浩航空的飞机logo时常可见。日本爱国华人团体捐赠8吨医疗物资，日本运送口罩、防护服、手套、护目镜等超过23.8吨防疫物资，均是从郑州基地紧急调集人员及飞机，运抵武汉抗疫一线。

卢森堡芬德尔国际机场,一架尾翼上喷绘着“Cargolux”标识的飞机如期降落。这架飞机上装载的除正常货物之外，还有一批由河南向卢森堡捐赠的医用防护服、外科口罩、护目镜等医疗物资，将为当地抗击疫情送去友邻的力量和温暖。

夺取疫情防控和经济社会发展的双胜利，物流必须高效起来。今年以来，北京、上海、广州、深圳、郑州5家机场集中了全国90%的货运量，郑州机场能够跻身“国内一线”，全货机对其航空货运能力的提升至关重要。张明超说，在此背景下，卢森堡货航与中原龙浩航空的“干支衔接”，不仅助力全省外贸发展，更为全球抗击疫情提供着中原力量，向世界传递着战“疫”必胜的信心。

生态链——

“速度造就卓越城市。”

纵观全球城市的更迭与沉浮，城市的轮廓与命运都取决于交通运输方式的变革，速度造就了卓越的城市。

在米字形高铁网络建设深度影响河南城市格局的同时，机场也已然成为区域中心城市上位的核心驱动。毋庸置疑，枢纽经济正在重塑生活方式、城市格局和区域地位。在这个过程，郑卢“空中丝路”始终与城市发展相互依存，形成一个开放生态链。

——改变了生活方式

无处不在的航空运输、国际快件以及全球商业网络已经颠覆了原有的生活方式。

“智利车厘子已从一线城市向二三线城市甚至小县城下沉，中国的市场容量还在增长，价格主要取决于市场需求。”上海欧恒进出口有限公司总经理黄仙华承接智利车厘子包机业务,今年约有40架包机在郑州机场落地分拨，每架包机载货约80吨，物流合作伙伴正是卢森堡货航。

得益于中国不断扩大对外开放，全世界的优质商品源源流入，河南等内地的老百姓走在街头巷尾也可买到进口商品。吃新鲜智利车厘子，喝白俄罗斯牛奶，品德国啤酒，赏荷兰郁金香，用澳大利亚保健品……这已成为不少郑州市民的日常消费。

——改变了城市格局

跻身国家中心城市行列，就是要成为国家城市体系中综合实力最强的“塔尖城市”和“经济极核”。于郑州而言，对标全国、引领中部，这是“国家中心城市”应有的姿态和荣耀。

以前，机场建在城市附近，通过道路与城市相连。城市是中心、机场是边缘的模式影响了人们的生活。不久的将来，机场将成为中心，城市将围绕机场而建，工人、供货商和货物能够更好地对接全球市场。

以郑卢“空中丝路”为引领，郑州全球“交通圈”和“交往圈”不断扩大，一个立体化网络交通体系将随之构筑完善。维格·卡特莱珀说：“毋庸置疑的是，我们脚下的这片土地——郑州，将是中国未来的现代国际物流中心之一。”

——改变了区域地位

中国有句话叫“朋友多了路好走”，不靠海、不沿边的河南依次打通家门口的“四条路”，世界“朋友圈”越来越大，已经同200多个国家和地区建立了贸易联系，127家世界500强企业在河南落户。

空中、陆上、网上和海上丝绸之路“四路并进”，正释放出“乘数效应”，形成河南发展国际多式联运的新优势，让“买全球、卖全球”成为现实。眼下，河南正发挥郑卢“空中丝路”优势，谋划建设“空中丝绸之路”综合开放试验区，打造引领河南未来一个时期改革开放创新的新引擎。

…………

在嵩山脚下，有8处历史古迹，被称为“天地之中”历史建筑群。冠以如此神圣的名称，是因为在中国古老的宇宙观中，中国是位居天地中央之国，而天地的中心在中原。

何谓“中原”，即地处“中国之中”的地理轴心和具备“通达天下”的集散规模。

河南找准“枢纽”这一契合点，不断强化争当领跑者的自觉，以郑卢“空中丝路”为引领，通过打造“一带一路”上的现代综合交通枢纽，才能把无可比拟的交通区位优势，转化为枢纽经济的胜势。

不读懂郑卢“空中丝路”，就无法真正读懂河南的对外开放。

大事记

●2014年5月9日至10日，习近平总书记在河南考察时指出，希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献;朝着“买全球卖全球”的战略目标不断迈进。

●2017年6月14日，国家主席习近平会见卢森堡首相贝泰尔时强调，要深化双方在“一带一路”建设框架内金融和产能等合作，中方支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。要加强文化、教育、体育等人文交流，提高人员往来便利化水平。

●2014年1月14日，河南航投收购卢森堡货航35%股权仪式举行，实施以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络的“双枢纽”战略。

●2014年6月15日，郑州-卢森堡国际货运航线开通，架起了横贯中欧的货运“空中丝绸之路”。

●2014年9月19日，南方航空与河南航投共同组建的南航河南航空公司运营，这是河南首家本土基地客运航空公司。

●2015年1月23日，河南航投跨境E贸易暨“新鲜卢森堡”项目启动，郑州-卢森堡“空中丝绸之路”业务由航空运输拓展至国际贸易。

●2015年5月18日，卢森堡-郑州-芝加哥国际货运航线成功开通，这是郑州机场首条使用第五航权的国际货运航线，以郑州为中心，“一点连三洲，一线串欧美”、覆盖全球的航空货运网络骨架初步形成。

●2015年9月23日，卢森堡货航董事会首次在郑州召开，同年10月18日，卢森堡国际货运航空公司全球经理人大会也在郑州开幕，郑州成为卢货航亚太货运枢纽的中心。

●2015年11月23日，卢森堡货航郑州航线货运量突破5万吨，同时获得“4个第一”：累计国际货运量、国际货运航线数、航班数量、国际通航点等多项主要指标均跃居郑州机场首位，郑卢“空中丝绸之路”成为河南依靠蓝天对外开放的重要战略支撑点。

●2016年12月8日,河南首家专业飞机融资租赁公司——阿维亚融资租赁(中国)有限公司投入运营，首单业务总金额8.01亿美元，填补了河南金融市场的一项空白。

●2017年9月13日，首届河南-卢森堡“一带一路”经济合作论坛在郑州举行，为豫卢双方及“一带一路”沿线其他国家搭建互利互惠新平台。

●2018年4月16日，卢森堡旅游签证(郑州)便捷服务平台揭牌，实现了河南办理签证业务“零”的突破，丰富了郑州-卢森堡“空中丝绸之路”的内涵。

●2018年6月27日，河南首个大型涉外服务综合体——河南卢森堡中心开工建设，将成为河南联络世界的“国际客厅”，助力郑州建设国家中心城市。

●2018年11月7日，“华夏文明之源——河南文物珍宝展”145件(组)精美文物由卢森堡货航运送至卢森堡国家历史与艺术博物馆展出，为促进豫卢民心相通作出新贡献。

●2018年11月14日，卢森堡金融推介会首次在郑州举行，这是国际金融中心卢森堡首次在京沪之外的中国大陆城市召开此类盛会，郑卢“空中丝绸之路”在资金融通方面迈出新步伐。

●2019年4月3日，卢森堡-郑州-布达佩斯国际货运航线正式开通，提高了郑卢“空中丝绸之路”对中欧、东南欧地区的货运辐射能力。

●2019年6月14日，河南首家本土基地货运航空公司——中原龙浩航空公司在郑州揭牌，郑州-广州航线首航。一年来，该航司不断丰富中短程航线网络，打通郑卢“空中丝绸之路”的“毛细血管”，推动“空中丝绸之路”走深走实，越飞越广。

●2019年7月1日,卢森堡-郑州-厦门-洛杉矶货运航线开通，这是继卢森堡-郑州-芝加哥之后开辟的又一条第五航权航线，促进了郑州与欧洲及北美的贸易往来。

●2019年10月25日，由河南航投与阿维亚解决方案集团共同打造的BAA(中国)航空培训中心项目开工建设。2020年6月14日投入运营。该项目填补了河南运输航空培训产业的空白，进一步完善了河南民航产业链条，为河南及周边地区民航运输业的安全运行和快速发展提供了支撑。

●2020年3月22日，首批河南省委省政府为卢森堡紧急筹措的医疗物资，由卢森堡货航运送至卢森堡，郑卢“空中丝绸之路”成为全球抗疫背景下的友谊之路。

●2020年6月9日，中原龙浩航空开通广州-郑州-首尔“双基地”国际货运航线，打通了以郑州为中心、纵贯华南和东北亚市场的南北空中经济廊道，进一步增强了郑州中心枢纽的集疏能力，同时也为卢森堡货航在郑州实现“空空中转”奠定了基础。