焦作小伙维和牺牲引发关注 几张图告诉你真实的马里
6月1日，在马里执行维和任务的河南焦作籍军人申亮亮不幸牺牲，让众人为英雄痛惜哀悼的同时，也把目光集聚到了“维和军人”身上，他们的工作状态、直面的危险，成了大家关注的热点话题。在马里维和是怎样的体验？本报记者采访了中国首批赴马里维和的7名参谋军官之一，来自解放军信息工程大学的胡永进。
郑州晚报记者 张竞昳
第一次踏上这块土地
弹壳随处可见
胡永进，中国首批赴马里维和的7名参谋军官之一，2013年10月17日~2014年11月16日，在马里执行维和任务时，他的职务是司令部作战参谋。频发的疟疾、交通事故，匮乏的物资，骚乱、游行、越狱、抢劫时有发生，枪炮声在耳边此起彼伏，暴恐袭击近在咫尺，走在路上就有被飞机残骸砸到毙命的可能……胡永进说，能活着回来很幸运。
联合国的军事指挥框架类似于欧美国家的军队指挥链，作战值班员的角色非常重要，要做到对所有作战任务了如指掌。胡永进是值班参谋，需要24小时无间断值班，维和总部有疑问会在第一时间联络值班参谋，以了解关于任务区军方的任何信息。
“那么年轻，可惜了。”申亮亮的牺牲，勾起了胡永进对他在马里那段时间的回忆。
胡永进第一次踏上这块陌生的土地时，看到的是满目疮痍的候机楼、随处可见的弹壳、荷枪实弹的军人。
胡永进的工作地点在联马部队司令部，在附近租房子住，初设任务区混乱，车辆不到位。胡永进他们是在抵达任务区半年之后才正式配车，在此之前，只能借车、打车，甚至步行上下班，这样会随时成为被袭击的目标。
从丰田、福特到雷诺、宝马，从装备精良的防弹车到缺了后视镜碎了尾灯的小面包，联马团的所有车型胡永进都开过，联合国居然还租到过一辆挂着豫A牌照的宇通小客车。
联合国对每名遇难官兵都举行追悼会，最多时一周三次
“那是你们想象不到的混乱，尤其是在首都和北部地区，示威游行多次演变为暴力游行。”胡永进说，我国首批赴联马团参谋军官共7人，其中4人在联马团总部，3人在东部战区，联马团多次发布预警信息，提醒他们做好突发事件准备。
夜间独立值班时，胡永进曾多次遭遇汽车炸弹袭击、巡逻被伏击、医疗后送等突发事件，他要做的是第一时间冷静合理处理上报，为应急处置、兵力部署调整、伤员及时治疗赢得时间。
胡永进介绍，按照惯例，联合国对每一名遇难官兵都会举行追悼会，联马团的追悼地点就设在司令部前广场，联马团的遇难官兵人数在联合国维和任务区中是非常高的，超过了其他任务区一年的死亡人数总和，“追悼会最多时一周要进行三次，这也从侧面反映了马里任务区的危险程度”。