郑汴焦三城时代将来临 郑州工作焦作住这个可以有

郑焦铁路正式运营，成为郑州到地区周边较为繁忙的一条线。从此，焦作和开封一样，都纳入了以郑州为中心的“半小时经济圈”。一条铁路线，可以导演一场“双城记”。两条铁路线，则能导演一场“三城记”。未来，郑州、开封、焦作三城，将紧密联系在一起。

比较

郑开城铁、郑焦铁路

将来哪条线更忙？

目前，郑开城铁每天开行17个车次，平均每天客流量约5000人次。

郑焦铁路则刚刚开通，虽然无法统计客流情况，但两地市民都热烈期待。

“将来，郑焦铁路车票估计不好买，周末和小长假可能又会很拥挤。”郑州市民胡广军说，去开封开车也挺方便，但去焦作，选择高铁最方便。

“目前，郑州到开封有多种交通工具可选择。”郑州铁路局相关负责人预测，郑焦铁路的客流量，可能会超过郑开城铁。该预测说明，郑焦铁路将会是比较繁忙的一条线，但最终结果如何，还需要运营一段时间才知道。

三城

郑州、开封、焦作

三座城联系更紧密

郑焦铁路运行全城，最快需要34分钟；郑开城铁运行全程，只需要28分钟。焦作和开封一样，都将融入以郑州为中心的“半小时经济圈”。

郑州人到开封吃美食、看美景更方便，焦作人来郑州购物、逛街就像不出城。同样，郑州人到云台山、影视城、青天河等焦作景区，也十分方便。

很多人对未来的“三城”生活充满向往。郑州、开封两地的“互融”，让焦作市民也渴望焦作与郑州的“互融”。或许，“互融”会是郑焦铁路开通后的热点，在郑州上班、在焦作居住或将成为现实。

生活

在郑州工作、在焦作居住 这个想法容易实现

事实上，对于往返郑州、焦作两地生活的人来说，因为郑焦铁路的开通，在郑州上班、在焦作居住也将成为现实，和在郑州上班、在开封居住一样。

在郑州工作的小王，自从结婚后一直很纠结，他和妻子两人一直为住房的事而发愁。

“我们俩的工资租房生活不成问题，一直想着购买一套属于自己的房子，但现在这房价太高。”小王担心，购买住房后承受不了压力。

正好，小王和妻子的老家都在焦作，目前他们正在考虑是否在焦作购买住房的事儿，哪怕是在武陟、修武也算有自己的一片天地了。

房价居高不下、生活的压力增大，无论老家是否在开封与焦作，未来在郑州上班焦作或者开封居住，都是一种选择。

旅游

三城互通休闲旅游 比以前更方便了

随着郑焦铁路的开通，人们的旅游休闲方式也将发生很大变化。

焦作的市民到郑州科技馆、博物馆等参观，郑州的市民到焦作休闲、游玩比以前更方便了。毕竟，两个城市的文化底蕴与城市性格不同。

更重要的是，7月1日后，焦作有直接到达开封的城际列车，焦作人也能带家人到开封的龙亭、清明上河园、天波杨府、包公祠、相国寺等带有传统文化特色的景点，重新感受曾经繁华的大宋文化。

开封的市民也可以直接到焦作的云台山、青天河、影视城等地，享受山水的惬意。

经济

郑汴焦三城服务业最先受益

在人们生活中，拉近距离与缩小时空首先靠的是交通工具，而带来的直接影响就是商业的繁荣。

交通上的便捷，让短途的旅游圈正在慢慢变成“休闲圈”。人们花在交通上的时间少了，花在景点、购物、休闲、娱乐上的时间增多了。

河南省社科院副院长谷建全说，郑州到焦作城铁的开通，会像郑开城铁的开通一样，带来两地服务业的繁荣，比如餐饮、旅游、购物、消费等。

市民的旅行方式也将会发生改变。大家都感受到了黄金周长假旅游的不快乐。相反，将来的周末短途旅游或者休闲游会热起来。

交通的便捷使城市间的距离在心理上拉近了，而城际铁路将成为郑州、开封、焦作三城加快城市之间融合的一种方式。

交通

郑焦铁路

将成为郑太高铁的一部分

郑焦铁路是河南省第一批开工建设的城际铁路，也是以郑州为圆心的河南“米”字高铁客运专线中，郑州至太原的重要组成部分。

在以郑州为中心的“米”字高铁路网规划中，郑焦铁路是郑（州）太（原）高铁的一部分，将来还将承担郑太高铁的运行任务。

郑焦铁路开通运营，使焦作融入郑州半小时经济圈。这里将会是晋中南到郑州的重要中转车站，客流量将会大幅增加。

“郑焦铁路的开通运营，为焦作市300多万市民创造了更好的出行条件，对改变焦作市交通边缘化，增强焦作市经济的动力和活力，促进区域间客流融合以及沿线经济、文化、旅游等合作交流，都具有重要意义。”焦作车站相关负责人表示。