郑焦城际今正式开通运营 首日车厢满“商机”

焦作乡亲慕名而乘

“本来回焦作也没有啥要紧事，因为首日运营，还是来沾沾喜气。”在4号车厢里，来自焦作刘先生兴奋地对大河网记者说。刘先生说，今天乘车主要是感受一下城际高铁的快捷，同时也来留个纪念。

大河网记者看到，郑焦铁路首趟C2900次动车组列车基本上座无虚席，这其中既有去焦作旅游的市民、在郑州工作的双城族，也有建设单位的先进代表，还有对郑焦铁路建设作出突出贡献的代表，就连陈家沟的太极拳大师和表演人员也专程购票体验并在列车上即兴表演。

车厢里处处显“商机”

“春天云台山看什么花？”“秋天去云山又看什么叶？”“拿着车票，五天内来到焦作影视城可使门票5折优惠哟。”一路上，有秦王来给大家推绍焦作影视城的，有云台山工作人员向旅客发放“有奖问答”的，令人目不暇接。

列车运行途中，更多“追随”秦王穿越而来的历史名人与游人旅客互动、表演与焦作山水文化推介，“竹林七贤”吟诗作对、“小李杜”李商隐挥毫泼墨……小小车厢，浓浓“商机”。

“这次从郑州去焦作出游太快了，您瞅瞅，刚泡的茶还没喝两口，就到地方了……”焦作市“古装穿越乘动车,梦回秦汉游影城”古装穿越剧《秦王出游》秦王的扮演者赵三三感慨道。

郑焦铁路动车组运行速度最快仅需34分钟，平均40分钟左右，这与城际大巴相比既方便安全又快捷准时，从郑州至焦作城际大巴大约2小时40分钟，而从焦作到郑州的火车需绕道新乡，铁路里程达143公里2个多小时。

焦作自此融入郑州半小时经济圈

郑焦铁路运行初期每天开行5对10趟动车组列车，待七一调图后，将调整为9对18趟动车组列车，并延长至开封宋城路站，进一步满足郑州、开封、焦作三城之间的社会经济、人员流动等需求。

郑焦铁路作为郑州至太原高速铁路的重要组成部分，线路全长78公里。郑焦铁路位于河南省西北部，自郑州站引出，向北过黄河后，经武陟县、修武县，接入既有铁路新月线焦作站。线路全长78公里，设郑州、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作6个车站，初期运营时速200公里。

郑焦铁路作为中原城市群区域一体化发展的重要基础设施，建成通车后，郑州至焦作间的旅行时间将大大压缩，焦作也将融入郑州半小时经济圈，为焦作市300多万居民创造了更好的出行条件，对便利区域群众出行，加快沿线经济社会发展和新型城镇化进程，促进中部崛起，具有重要意义。

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郑焦铁路沿途新建三个车站概况

郑焦铁路全长77.8公里，共设立郑州、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作6个车站。其中黄河景区车站、武陟车站、修武西车站为新建站。郑州车站归郑州车站管辖；海棠寺车站、南阳寨车站归郑州北站管辖；黄河景区车站、武陟车站、修武西车站、焦作站归焦作车务段管辖。

黄河景区车站：工程总面积约16695.8平米，站场规模为2台4线，站房建筑面积1999.8平米，站台雨棚面积7309平米，站台面积7387平米。车站东侧紧邻京广铁路，北侧距黄河0.8公里，西北紧邻郑州黄河风景名胜区，出站后乘坐公交车5分钟就可到达景区。

武陟车站：工程总面积约17609.57平米，站场规模2台4线，站房建筑面积2999.57平米，站台雨棚面积7305平米，站台面积7305平米。车站位于武陟产业集聚区中心偏北位置。站前广场南侧为商业区和长途客运站，北侧为商业区和公交枢纽站。

修武西车站：工程总面积约17609.57平米，站场规模2台4线，站房建筑面积2999.57平米，站台雨棚面积7305平米，站台面积7305平米。车站北端预留云台山支线接轨条件。在云台山支线开通之前，市民前往云台山旅游，即可在此换乘大巴，到云台山也就30公里的路程，十分方便快捷。