收费区域停车位无人收费长期被占 郑州相关部门回应

道路临时停车位随处可见，可一直“享受”不到。近日，有郑州市民反映，不少道路临时停车位被一些车辆长期占据。

河南商报记者调查发现，郑州市区大部分三类收费区域见不到有管理员收费，缺少了经济杠杆，珍贵的停车位成了僵尸位。

现象 有车辆长期停放当做“广告”

“这辆车是推拿店的，这辆是五金店的，那两辆是广告设计店的。”5月11日，说起停在对面的道路临时停车位上的汽车，颍河路上一家汽修店老板表示“再熟悉不过了”。

河南商报记者看到，颍河路的秦岭路至华山路段，施划了一排道路临时停车位，根据公示牌上的信息，这一排车位有15个，属三类收费区域，也就是2元每次。

上述老板说，虽然是收费的停车位，但她从未见有人来收过费，久而久之，这些车位就固定地被沿街商户长期占据。

颍河路上一位环卫工说，这些道路临时停车位是去年8月施划的，“从投入使用后，就没人来收过费。”

无独有偶，郑州市民王女士反映，福元路的未来路至燕庄一街段有不少道路临时停车位，可半年多来，王女士几乎天天路过，都没见有空车位，“有时想停车吃个饭，朋友过来串个门，车都没地儿停。”

根据此处公示牌显示，这里有车位59个，也是三类收费区域。河南商报记者在这里看到，三辆搬家公司的货车也在停车队伍中，车身已有一层明显的灰尘。

河南商报记者拨打了车身上的搬家公司电话，对方表示，货车停了起码有个把月了，“车停那儿就当作宣传了。”

同时，附近小区多位居民表示，因为不收费，有些居民也把道路临时停车位当成自家车位，有的一停就是半个多月。

声音 临时车位理应收费

“路边的停车位不收费，这不是好事吗?”一位郑州市民受访时说，不收费给大家停车减轻了经济负担，另外没人收费自然也会减少乱收费的情况。

采访中，颍河路、福元路等路边商户们也认同不收费是好事，“以前我们的车老被贴条，现在有车位停还不收费，多好。”

“你不能只顾你自己停车方便。”此话一出，就被旁边一位车主反驳，“这些车位是公共资源，不能你自己占了吧，肯定要适当收费，让更多有停车需要的人享受到。”

丰产路上一家饭店的负责人陈先生说，门前临时停车位已经很长时间没人来收费了，不少车位被附近居民的车占据，剩下的一大早也被上班族停上车，“因为停车难，在一定程度上也影响了生意。”

业内人士表示，道路临时停车位本就占据着城市公共道路资源，而且是“临时”的属性，理应收费，“不收费的话，会让这种公共资源被不合理占用。”

原因 30个车位一天只收一二十元，入不敷出

多年前，郑州存在不少停车乱收费的情况，现在为何出现反转，收费不太积极，让一些“僵尸车”钻了空子?

去年10月1日起施行的《郑州市停车场建设管理条例》第二十二条规定，城市道路路内停车泊位和政府全额投资建设的公共停车场实行特许经营，通过招投标等方式确定经营主体。

据了解，特许经营的模式，公司的停车管理员收取的停车费全额上缴财政，政府部门按约定给予公司一定费用。

负责中原区道路临时停车位收费的郑州分秒科技有限公司一位工作人员说，三类收费区域确实上不了太多人。

该工作人员算了笔账，一名管理员的工资是3700元左右，大概负责30个停车位，三类区域2元每次，按照现在的周转率，这些车位一天收一二十元就不错了，“一个月也就几百块钱，跟一名管理员的工资相比差太多。”

“我这负责29个车位，一上午了，也就4个车位有车走。”互助路上的一名管理员说，即使是二类区域，一个月收的停车费也常比工资少。

郑州市停管中心相关负责人说，郑州目前约有3.1万个道路临时停车位，三类区域约有2.1万个，有部分三类区域确实没有管理员收费。另外也有一种情况是，管理员通过打印缴费单夹在雨刷上的模式收费，一个人会巡查好几条路段，所以出现停车位旁经常见不到管理员的情况。

对策 差异化收费调整，最快今年能实现

郑州市现行的道路临时停车位收费标准是2011年出台的，一类区域第一小时收取4元，以后每小时收取1元，其中高峰期内每小时收取2元;二类区域4元/次;三类区域2元/次。

“当时在全国都是开展得比较早的。”5月13日，郑州市发改委行政事业性收费管理处相关负责人说，随着社会发展，机动车保有量已从当时的七八十万辆增长到如今的400多万辆，停车矛盾与日俱增。

2018年7月，《郑州市开展市区停车场建设管理专项整治工作方案》中就提到，要调整郑州市市区公共停车场车辆存放服务收费标准，提高停车设施利用率。

那么这项工作进展如何?

该负责人说，从2018年起，调整公共停车场差异化收费标准正式进入相关程序，先后举办了9场座谈会，征求社会各方意见，“虽然也有不支持调整的，但同意的还是占大多数。”

河南商报记者注意到，2018年10月，郑州市城管局就将调整后的收费区域进行了公示，基本按照一类区域为郑州二环内区域，二类区域为郑州二环外、三环内区域，三类区域为三环外区域来划分，比之前扩大“一圈”。

该负责人透露，调整后的差异化收费方案，一类、二类区域都将为计时收费，三类区域为按次收费，通过调整差异化收费方案，提高车位周转率，“目前调整后的方案已经报给市政府，最快今年下半年能出台。”