国道234焦郑黄河大桥正式通车 黄河河南段已建跨黄河大桥增至26座

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  大河网讯(记者 祝传鹏 实习生 董港)12月6日10时许，国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线项目正式建成通车。至此，黄河河南段已建跨黄河大桥26座。其中，黄河郑州段跨河公路大桥增至6座。

该项目开辟了焦作及山西晋城方向至郑州、洛阳以及豫中南地区的快捷通道，打通了焦作市通向郑州的南大门，对加快以郑州为核心的中原经济区建设进程、促进河南省乃至全国经济发展都将产生深远的影响。

国道234焦郑黄河大桥通车

国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程是交通运输部第一批十三个PPP项目之一，也是河南省“十一纵十一横”普通国道网规划内一条南北纵线和省重点建设项目，国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程，项目起点接焦作迎宾大道，路线向南跨沁河后与S309相接，设半苜蓿叶互通式立交，继续向南跨越黄河，止于荥阳市S312沿黄快速路，设全苜蓿叶互通式立交，路线全长 26.356公里，项目采用双向六车道一级公路技术标准，新建特大桥11849.5米/2座，其中黄河特大桥10647.5米，沁河特大桥1202米。设计时速100公里/小时，路基宽度33.5米/32.5米，沥青混凝土路面。全线设服务区、养护工区、超限站、监控中心、主线收费站各1处，批准概算总投资36.477亿元。

焦作至荥阳黄河大桥是继运宝黄河大桥、东明黄河大桥、官渡黄河大桥通车后，今年河南省投入使用的第四座黄河大桥，也是今年河南省投入使用的第二座普通干线公路黄河大桥。

黄河河南段大桥增至26座

黄河在河南省境内全长约711公里，横贯三门峡、洛阳等8市26县(市、区)，在孕育灿烂厚重文明的同时，也成为一条横亘中原大地的天堑，阻隔了沿岸地区经济社会等的交流互动。

黄河河南段大桥建设史可以追溯到20世纪初，但受政治稳定、经济发展和战争动乱等诸多因素影响，发展非常缓慢，至改革开放前，黄河河南段只有5座大桥，即京汉铁路郑州黄河大桥、三门峡坝下黄河公路大桥、京广铁路郑州黄河大桥、国道207洛阳黄河公路大桥、焦枝铁路黄河大桥。

随着河南省经济的飞速发展，跨越黄河修桥筑路发展迅速，截至目前河南省已通车的黄河桥共26座，涵盖铁路、高速公路、普通干线公路等不同用途的桥梁。

26座黄河桥具体如下

高速公路桥有7座：京港澳高速刘江黄河大桥;大广高速开封黄河大桥;二广高速吉利黄河大桥;郑云高速桃花峪黄河大桥;德商高速公路鄄城黄河大桥;呼北高速芮宝黄河大桥;菏宝高速东明黄河大桥。

普通干线公路桥有10座：东明黄河大桥(濮阳至山东东明);开封黄河公路大桥(开封至封丘);郑州黄河公路大桥(郑州至原阳);南渡河黄河大桥(温县至巩义);洛阳黄河公路大桥(孟津至孟州);南村黄河公路大桥(渑池至山西省垣曲县);三门峡黄河公路大桥(山西平陆至三门峡);吉利黄河桥(吉利至洛阳)，国道107官渡黄河大桥，国道234焦郑黄河大桥。

铁路桥6座：郑焦城际黄河大桥;京广铁路嘉应观黄河大桥;焦枝铁路黄河大桥(济源至洛阳);新菏铁路长东黄河大桥(长垣至山东东明);瓦日铁路黄河大桥(台前县至山东梁山县);京九铁路孙口黄河大桥(台前县至山东梁山县)。

公路铁路两用桥1座：郑新黄河大桥。

其他2座：小浪底工程专用公路桥、三门峡坝下公路桥。