郑州“封杀”黄标车 今年已淘汰3.49万辆

在我市大气污染源中，机动车尾气占比第二。目前，全市机动车保有量达266万辆，车辆密度为每平方公里357辆，其中，市区144万辆，车辆密度为每平方公里1426辆，保有量和密度居中部六省省会城市首位，密度仅次于北京、上海和广州。而在机动车队伍中，黄标车是名副其实的吐污大户，“消灭”一辆相当于减少几十辆车污染排放。 记者 侯爱敏 王译博

黄标车成吐污大户

一脚油门，黑烟滚滚。这是黄标车的真实写照。

据测算，一辆黄标车相当于28辆国IV车的污染物排放量，因而也成为机动车尾气污染治理工作的“牛鼻子”。2013年4月，我市公布黄标车淘汰方案，以补贴鼓励社会黄标车加速淘汰，最高补助标准达9000元。商务、公安、环保、财政等部门建立黄标车提前淘汰联合服务窗口，对黄标车淘汰进行一站式审批。

在加速淘汰的同时，黄标车限行工作同步开展。去年6月1日起，市区主干道对黄标车实施第一阶段限行；今年1月1日在三环内实施第二阶段限行；明年起在四环内实施第三阶段限行。

今年已淘汰营运黄标车921台

占年度目标92.1%

今年以来，交警支队共淘汰社会黄标车34923辆，其中注销黄标车12131辆，注销老旧车13150辆，转出老旧车9642辆，占省政府下达的4.58万辆黄标车和老旧车淘汰任务的76%。对市区内达到报废年限的8000辆机动车信息进行公告，将于年底前完成强制注销手续。

今年，淘汰营运黄标车1000台是我市为民办理的“十件实事”之一。截至目前，已淘汰营运黄标车921台，占年度目标任务的92.1%。按照计划，我市将于2015年底完成2005年以前注册、2017年底完成所有黄标车淘汰任务。

多措并举“封杀”黄标车

为尽快“封杀”掉吐污大户黄标车，多项措施将相继发力。

黄标车限行现场执法难问题，将随着智能卡口的建设而迎刃而解。交警支队相关负责人昨日介绍了我市黄标车限行智能卡口一期建设情况。一期共有60个卡口，除4个卡口因道路施工原因退后安装外，其余56个卡口已建成，正在进行数据接入和调试工作。黄标车执法处理中心已经建成并装修完毕。为了尽快对黄标车闯禁行进行处罚，交警支队多项工作目前同步推进，正在向市质监部门申请卡口设备检测。待所有手续完成、智能卡口正式运行后，交警支队的工作人员就可以坐在办公室内，借助科技的手段，迅速甄别出闯限行的黄标车，并进行后续处罚。

而根据《郑州市机动车排气污染防治管理办法》“两检合一”的要求，交警支队目前已对各机动车检验机构下达明确要求，对环保检验不合格和未进行尾气检验的机动车，一律不进行机动车安全技术检验，不核发机动车安全技术检验合格标志，从源头上加强对黄标车的管控，达到“以严控促淘汰”目的。

(郑州晚报)