郑东深夜飙车场频现兰博基尼宾利 副驾驶坐靓女
郑州晚报（记者 张玉东/文 周甬/图）在郑东新区CBD周边住过的人都深有体会，深夜，时常在睡梦中会被“嗡嗡”的油门声或“吱吱”的刹车声惊醒，而夜间逛过CBD的人都知道，这些大都是从商务内环路飙完车或前往飙车的。不知何时，商务内环路成了飙车一族的最爱，面对同伴们频频发生的事故，周边群众不堪骚扰的痛斥，飙车一族仍我行我素寻求生死时速的快感。7月19日晚，郑州晚报记者现场记录了商务内环的种种交通不文明现象，希望飙车者们能够且行且珍惜，人的生命远比你想象中的脆弱，多为周边居民休息、安全考虑考虑。
速度到底有多快
晚11点12分，记者驾车从商务西七街出发，速度保持在四五十码，晚11点19分返回商务西七街，全程3.3公里，用时约7分钟。
同时，记者对一辆白色摩托车进行了观察，它晚11点23分从商务西五街出发，晚11点26分再次出现在商务西五街，用时约3分钟，速度在100码左右，而这辆摩托车在众多飙车的摩托中并不是最快的。
飙车族最爱啥
交巡警六大队崔战立说，飙车一族一般于夜晚9点以后开始零星出现，在晚11点左右达到一个小高峰。飙车活动分为两种。1.竞速。他们采取驾驶燃油两轮摩托车或各类改装过的轿车（一些高端跑车），围绕CBD内环、外环或者龙湖外环等道路进行速度性比赛。2.漂移。他们采取驾驶燃油两轮摩托车或各类改装过的轿车（一些高端跑车）在如意湖广场、会展中心广场等道路比较开阔的场所通过漂移等特技手段较量车技。
都是什么车
崔战立说，这些飙车一族驾驶的车辆一般分两大类：1.摩托：大部分为燃油100CC以上的两轮摩托车，品牌基本为铃木、本田等；2.电动车：基本为改装后的电动两轮摩托车，通过加装电瓶、加装液压刹车等方式提高车辆的动力和制动性能；3.轿车：基本为改装后的四轮燃油汽车，主要品牌为马自达6、马自达8、高尔夫、奥迪TT、雪佛兰、斯巴鲁翼豹等，还有一部分为高端专业跑车，主要品牌为保时捷911、兰博基尼、宾利、法拉利等。
晚8点至凌晨1点商务内环的四种飙车
山地车
19日晚8点，CBD商务内环路，这里已经出现了大量的骑行人员。他们大都三五成群行驶在快车道上，时而横向排开，迫使正常行驶的机动车只能靠近内侧几个车道行驶。大多数骑行者的速度较快，过十字路口大都会闯红灯，即使横向有车辆过往，他们也只是稍作减速避让。
改装电动车
当晚8点半左右，商务内环陆陆续续出现大量的改装电动车，大都是十四五岁的孩子所骑，他们七八人为一群体，车辆发出的轰鸣声很快吞噬掉周边各种声音。
他们大多两车一块儿比赛，会忘乎所以地把车骑到快车道中间，玩累了，会把车辆占据两个机动车道停靠，在路边闲谈。这群孩子直至凌晨1点记者离去仍在飙车。
摩托赛车
晚9点20分，一辆辆摩托赛车开始在商务内环出现，他们大都载着人肆意在机动车流中穿梭，有的车在转弯处左右倾斜车身压低至路面。这些车直至凌晨1点也未离去。
奔驰、保时捷等跑车
晚10点左右，陆陆续续有10多辆奔驰、保时捷等跑车疾驰而来，不过这些车一般转个一两圈兜一下便离开现场。
极速逆行闯红灯
晚8点55分，内环路上急刹车声此起彼伏，可未能见到这个玩漂移车辆的身影。
晚9点半，记者终于看到了漂移车辆的庐山真面目：这是一辆改装的大众两厢车，它瞬间从外侧车道转入内侧车道。此时，内外车道都有正常行驶的机动车，很快该车便不见了身影，但一阵阵急刹车声时近时远从未停止下来。
记者在调查中发现，逆行、闯红灯比比皆是，在商务内环快车道上只有一种车遵守交通规则，那就是机动车。
这里为何成了飙车“天堂”？
近年来，发生在商务内环的车祸不少是由飙车引起的。
2014年5月26日晚9点50分，商务内环路与商务东五街交叉口，一17岁在校生夜晚街头飙车撞上奔驰身亡。
2014年7月14日晚8点半，商务内环，一名骑车的中学生在躲避路边轿车时侧翻，自行车金属刹车把手深深插入其大腿内侧。
事故发生之后，郑州晚报记者次日晚在事发同一时间点来到商务内环路，依然是一片飙车景象。
道路平整，形似赛车跑道
商务内环路，路面宽阔平整，道路呈环形，形似赛车跑道。周边楼宇清一色高层，白天以商务办公为主，夜间留宿的很少，车辆也相对较少，所以即使深夜有人飙车，也不会受到人们的直接出面制止。
【追因二】 有面子，拉风，追求生死时速快感
在东区飙车的大多是青少年，有的开着保时捷、奔驰等轿跑车，有的开着改装的电动车和摩托车，大家会发现开这类车的都有各自的特点。
开轿跑车和摩托赛车的一般会是年龄偏大一点的成年人，副驾驶多是坐着靓女，不过也不乏靓女亲自开车旁边坐着位帅哥的。这些人近年来被人们标上“富二代”的标签，他们沉迷于速度与激情，飙车运动逐渐成为他们的“新宠”，在凌晨以后，聚集在一起疯狂“飙车、漂移”。
还有一些三五成群骑着改装电动车的人，这些人以未成年人居多，大多是正在上学的中学生，他们的车大都是省吃俭用，瞒着家里偷偷购买电动车再加以改装。
在东区一所中学刚刚毕业的小白说：“同学们都玩改装电动车，你要不跟着玩别人就瞧不起你，和你没有什么共同语言。”
2012年7月，仨少年东区飙车被警方围追堵截，被制止后一个14岁的男孩说：“我喜欢生死时速的快感，喜欢路人听到油门轰鸣声害怕我的感觉，总之声音越大我就越喜欢。”
【追因三】 家庭和学校松懈管理，处罚难
“我们教育过很多飙车的孩子，因为未成年都被家长领了回去。”交巡警六大队崔战立说，现在孩子们看到交警根本熟视无睹，知道交警拿他们没有很好的处罚办法，有的是抓住一次隔不几天又出来飙了。
现在很多玩飙车的孩子就是为了宣泄，在学业上背负着考学、排名的压力，如果再遇到家庭不和睦、家长疏于管理的情况，各方面的压力会让长期压抑的孩子们渴望爆发以求打破现状，于是飙车就成了他们宣泄的一种途径，一旦认同与归属的同辈团体是飙车族，他们也自然就成了其中的一员。
飙车到底该怎么管
【现状】 处罚轻，震慑不住飙车者
交巡警六大队崔战立说， 在实际工作中，仅《刑法修正案（八）》规定：在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金；《中华人民共和国道路交通安全法》规定，在城市道路超速20％的，罚款200元并处记3分处罚；超速50％的，罚款1000元并记6分，同时吊销驾照。
如果是一些驾驶改装电动车的未满16周岁少年，只能对其进行批评教育，让其写保证书，但对查获的这些改装摩托车和电动车警方将予以暂时收缴。
【困境】 查获难，取证难
崔战立说，由于飙车的车辆改装后动力强劲、制动性能良好，飙车者见到民警就四散奔逃，采取极端手段冲岗、闯卡，为了保护交通参与者、飙车一族以及民警的自身安全，民警不敢追也追不上。而飙车一族车辆的车牌号往往被遮挡或者被摘下。存在查获难、取证难的问题。
【建议】 坚决取缔违规改装车行为，加装减速带
崔战立说，应首先从源头上加以遏制，必须从修理厂入手，加大对修理厂的监管力度，坚决取缔一切违规改装车辆的行为；在飙车一族容易聚集的地方加装分辨率像素高的电子监控设备和抓拍设备，为在处理中提供完善、有效的证据；在飙车一族经常活动的道路上加装减速带等减速设施，使这些飙车一族在行进中不能尽兴。
国外如何治理夜飙族
美国：2007年起，迈阿密警方每个月举办一场夜间飙车比赛，对垒的双方就是警察跟夜飙一族。比赛一推出，夜飙引发的事故以令人吃惊的速度下降。因为夜飙族基本不再私自比赛，而都来这里比赛，这样更合法也更安全。
法国：法国法律规定，超速50公里以上被视为犯罪行为，而且法国三大汽车制造集团相继在新车型上配备了限速装置。一旦速度被设定，即使司机再踩油门，汽车也不会加速。
日本、新加坡：重罚。日本，一般会根据超速多少增加罚金。而超速驾驶导致死亡者的最高徒刑是15年。在新加坡若开车超速，将被罚5000新加坡元和6个月以下监禁。如果重犯，可被罚入狱12个月。
