京广快速路隧道现20多处漏水点

核心提示：建成不满三年的郑州京广快速路隧道，是河南迄今为止建成的最长的城市隧道，但这两天，隧道内的顶部最多时出现了20多处漏水点，让过往车主提心吊胆。这也是该隧道建成来第一次发生顶部多个点位漏水。

事发|最多时出现20多处漏水点

昨天下午，记者乘车从郑州的永安街出发，沿着京广快速路，由南向北行驶进入京广快速路隧道后约400米处，在隧道顶部的东侧，可看到明显的水流痕迹。

“最早发现隧道漏水是在3月26日中午12点多，是通过隧道内的监控发现的。”郑州市城市隧道综合管理养护中心的相关负责人介绍，发现漏水后，该中心立即派人赶到现场查看，发现漏水的地方不止一处，接着，漏水点越来越多，最多时发现有20多个漏水点，其中一处漏水点的水，从隧道顶部沿着隧道壁往下流，导致隧道内的地面上出现了几平方米大的积水。

据了解，此次出现漏水的位置，多为隧道的接缝和连接处，这也是该隧道建成至今第一次发生隧道顶部多个点位漏水。

“隧道顶部漏水，很可能会造成隧道内的电线短路，影响隧道的照明和换气系统。”郑州市城市隧道综合管理养护中心工作人员表示，照明和换气系统受影响后，就会影响隧道的正常通行。

探因|隧道上方工地施工导致漏水

在发生漏水的隧道上方地面上，记者看到有多台钻孔打桩机器在作业，其中一台打桩机高约几十米，施工人员往下打的桩孔，直径约六七十厘米。几名头戴安全帽的工人，正围着打桩机忙活。离工地不远，就是施工项目部的办公地点。

路边的工程揭示牌显示，该项目是陇海路快速通道项目，建设单位是郑州市市政工程建设中心，代建单位是郑州铁路局工程管理所，施工单位是中铁七局集团有限公司。

施工现场内一位头戴“中铁七局”字样安全帽的工作人员说，陇海路高架桥已通车，现在是在建上桥的匝道口，要求的是今年6月1日交工，“确实有人给我们反映过隧道漏水的事。”

地上施工，为何会导致地下的隧道漏水?郑州市城市隧道综合管理养护中心的负责人介绍，地上的工地施工打桩时，会使用一些带水的淤泥，相当于打桩时的“润滑剂”，由于桩打得较深，导致一些水渗入到了隧道内，沿着隧道顶往下流，“如果施工时注意点，漏水完全可以避免。”

该中心负责人说，事发后曾多次找到地面工地的施工方，但对方置之不理。

昨天下午，记者联系到负责现场施工的中铁七局的一位李姓负责人，对方称“我们打桩的地方没在隧道的正上方，漏水跟我们施工没关系”。

回应|施工时尽量远离隧道

对此次隧道漏水，昨天，郑州市紧急召集陇海路快速通道项目部的建设单位和施工单位、郑州市城市隧道综合管理养护中心等单位，召开了协调会。目前，隧道内的漏水已基本停止，对隧道内的车辆通行暂未造成影响。

郑州市城市隧道综合管理养护中心负责人介绍，在此次协调会上，相关单位就解决此事初步达成了一致，该中心已建议施工方今后在施工打桩时减少加水量、把打桩位置尽量离隧道远一点。从目前的监测情况看，此次陇海路快速通道项目的施工，暂未对京广快速路隧道的安全构成影响。

记者了解到，去年初，郑州市出台了《城市快速路管理暂行办法》，其中规定：快速路两侧30米范围内以及快速路隧道的上方，均属于保护区，该区域内禁止取土、禁止擅自占用快速路保护区域和挖掘、移动快速路附属设施。

链接

京广快速路是一条贯穿郑州中心城区南北的快速通道，全长13公里，其中，北段是高架桥，南段是隧道，2012年4月份建成通车，并由“京沙快速路”改名为“京广快速路”。该快速路的隧道部分分为3段，全长4.3公里左右，是河南迄今为止建成的最长的城市隧道。