长假首日郑州铁路高峰客流超春运 建站以来新高
长假最后一天，出游的人们开始返程。
郑州火车站候车厅摩肩接踵的人群
□记者刘江浩文平伟摄影
核心提示丨“世界那么大，很想去看看；路上那么堵，想想都痛苦。”在各种囧途中，喧嚣的十一长假昨日终于落幕，不过对于没有买到最后一天票的返程客流来说，今日返程仍将持续。客流堪比春运，已经成为往年十一长假的常态，而超越春运，正在成为新常态。郑州火车站也在国庆节当天迎来建站以来最大客流高峰，发送旅客21万余人次，但是，客流创新高的背后是民众的无奈之选，折射出假期制度的不完善。
现场直击
国庆首日,郑州铁路高峰客流超过春运
在十一长假首日，如果站在郑州火车站东广场上，你会看到郑州长途客运中心站门前摩肩接踵的人群。仔细看看，就会发现，进站的人，其实比出站的人要多。
昨日是返程最后一天，在火车站的人潮中，背包和拉杆箱随处可见，学生流和旅游流开始踏上返程。在人潮人海中，如果你是其中一员，那么，与你同行者约有20万人。郑州火车站长假首日的发送旅客数量是建站以来的最高。
数据对比
十一长假首日旅客发送量到达“峰值”
郑州火车站：21.4万人次郑州东站：3.5万人次左右
VS
3月7日（正月十七）春运第32天旅客发送量到达“峰值”
14万人次3.3万人次左右
郑州火车站：郑州东站：
十一长假末日为次高峰预计发送旅客分别是：郑州火车站20万人次，郑州东站3.4万人次
补充
在铁路部门公布的数据中，10月3日、4日、5日、6日四天的客流情况基本较为稳定，基本维持在相同的数据水平上。这几天，郑州火车站发送旅客平均为12.5万人次左右，而郑州东站发送旅客平均为2.7万人次左右。
释疑
之所以出现这种现象，郑州铁路部门一位人士指出，春运有40天，持续时间长，客流较为分散。而高峰往往出现在学生流、探亲流、返乡流的叠加，十一长假则不同，旅游流和学生流，在短短七天内高度叠加，导致客流集中爆发。
记者手记客流暴增是无奈之选，假期制度仍需完善
每当热闹的十一长假一过，长假所引发的社会思考，都会开始蔓延。但是，年年岁岁花相似，反思后，一切照旧，我们仍像飞蛾扑火一样。
对很多人来说，十一长假可谓是一趟痛并快乐着的旅程。从快乐的期望开始，便种下了矛盾的种子，“走或不走”，成为一道艰难的选择题。
享受假期的同时，也切身感受着车票难买、景区人多、宾馆客满、吃饭困难的囧途……甚至会遭遇青岛“天价虾”那样的奇葩事。
而这一切的根源在于，短期内，客流畸形暴增。出行者往往选择扎堆出游，而之所以扎堆，不是大家喜欢热闹拥挤地过节，实在是无奈之举。在假期制度不完善的当下，许多民众也是不得已而为之。带薪休假制度的落实，打了不少折扣。
记者查询发现，针对带薪休假制度落实缓慢、游客集中出游带来的弊端，今年8月份，我国发布了《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，提出落实职工带薪休假制度、鼓励弹性作息、鼓励错峰休假等三项举措。
而当下的假日制度，造成出游时间过于集中，带来一系列负面影响：如交通严重拥堵、安全压力大、景区生态环境不堪重负、消费体验质量下降等。而近两日，国家旅游部门相关人士表态说，实行错峰休假、增设地方性节假日等措施，或可破解带薪休假落实难的问题。
在记者看来，今后，假日制度改进方案应该包括：确立国家、地方两级假日安排制度，允许各地增设地方节假日；允许各地调整部分现有节假日休假时间，自主安排错峰休假；允许各地根据重大活动、重要赛事、特殊天气等情况，调整安排休假等。
线索提供李静赵依婷
(大河报)
