针对“电动车带人”，郑州交警再回应

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电动车带人话题火爆网络，报社微博阅读量30万+，转评赞过千，网友吵翻了……

□策划政务产品部执行大河报·大河客户端记者郭兵实习生张阳文图

想知道电动车出行的关注度有多高?来看看大河报官方微博已吵翻了的评论区就知道了!11月27日起，大河报推出“关注电动车安全出行”系列报道，引起数十万网友关注。截至12月1日16时，#为什么不让电动车带成年人#话题总阅读量已经超过30万，针对网友观点，记者再次采访交警部门。为规范电动车出行，我们的城市还有哪些“大招”待放?

热议：电动车带人话题火爆网络

11月29日，大河报继续关注电动车安全出行，“电动车有后座，为啥不能带成年人?”引发网友热烈讨论。截至12月1日16时，大河报官方微博“为什么不让电动车带成年人”单条阅读量超20万，转评赞超千条，“电动车后座带成年人，你支持吗?”投票转评赞也过2000，#为什么不让电动车带成年人#话题总阅读量已经超过30万。话题同时引发河南日报、私家车999、平安中原、新浪河南、郑州同城等媒体和大V关注。

有网友认为，应遵守法律规定，不违规载人：

“法律的确规定了电动车只能带12岁以下的。”

“两个成年人在电动车上骑行确实不安全。现在共享单车这么多，有啥不方便的?”

“带两个小孩出门可以打车啊，现在打车多方便，安全无小事，安全问题首先自己需要重视。”

更多的网友则持相反意见：

“载了几十年了，突然说不安全了。”

“老人想出去怎么办，尤其是上了年纪的腿脚不方便的，总不能让老人自己去挤公交和地铁吧，我建议电动车允许带一名成年人。”

“带一名12岁以下的儿童，那和带成年人有啥区别?按照现在营养健康指标，有12岁儿童体重身高甚至超过一些成年人。”

“我觉得与其禁止带人，不如实行驾照资格制，这样既可以树立良好的安全骑行意识，也可以将法律条文深入到每一个非机动车驾驶员上。”

回应：全国多地都有非机动车载人的硬杠杠

11月29日下午，针对网友热评，记者再次采访郑州交警部门。

电动车只能带一名12岁以下的儿童是新规吗?是郑州地方规定吗?对此，郑州市交警三大队车站一中队队长王杨介绍，关于电动车带人，《河南省道路交通安全条例》第三十五条规定：成年人驾驶自行车、电动自行车，在确保安全的前提下，在城市市区道路上可以载一名十二周岁以下的未成年人。第五十一条规定，对于非机动车违反规定载人的，处20元罚款。

记者查询北京、江苏、甘肃等多地交通安全条例发现，这些省市都把12岁周岁以下设置成非机动车载人的硬杠杠。“目前，我没有听说哪些城市明确规定非机动车可以搭载成年人的。”王杨告诉记者，交警只能依法依规执法，至于网友提出的“有的儿童体重、身高超过成年人”问题，不能用个例来改变群体。也有网友说：着急送病人，难道也得骑两辆自行车吗?王杨建议，遇到紧急情况，第一时间求助警察，“紧急情况肯定会受到人情照顾。”

延伸：规范电动车出行，我们的城市能做什么?

其实规范郑州交通秩序，只靠交警管是远远不够的。市民的自觉、法律的约束以及出行的便利性都是文明驾驶的必要条件。

大河报记者注意到，近日，郑州连续出台多项规定，为净化交通环境提供有力抓手：一个是交通违法将与个人信用积分挂钩;另外一个是摩的非法营运最高罚款5000元。

11月下旬，郑州召开城区行人、非机动车交通违法行为专项治理工作新闻发布会，郑州开展为期三个月的行人、非机动车违法专项治理。根据《郑州市个人信用积分管理暂行办法》，非机动车闯红灯、越线停车、随意横穿马路将与信用积分挂钩。经交通部门认定的严重交通违法行为人，将在申请财政扶持资金、政府部门评优评先等方面受到一定限制。

此外，根据《郑州市规范城市客运行为若干规定》，12月1日起，郑州市交通与公安部门的执法人员将正式对“摩的”拉客开始处罚，禁止利用电动自行车、机(电)动摩托车、三轮车、老年代步车等车辆从事客运经营，违反该规定的，由公安机关交通管理部门负责道路检查，收集有关证据后，将案件材料移送郑州市交通运输行政主管部门，由市交通运输行政主管部门处一千元以上五千元以下罚款。

有法可依后，还要有路可走。

郑州正处于快速“长个儿”时期，高架桥、地铁线不断增加，城区道路施工，围挡圈起来，主干道关闭，各种机动车、非机动车和行人又一锅粥地堆在路上了。郑州市交警三大队车站一中队队长王杨形象地说：“交警整治改善一个路口的交通秩序，需要半年、一年时间，毁掉它只需要一个围挡!”因此，王杨建议，在道路施工时，需要更科学的规划，尽量不牺牲现有交通。

另外，在过去很长时间内，城市给予了机动车过多的路权，郑州也不例外，例如双向四车道的城市干道，都是机动车道，非机动车只能跑到快车道上抢路。而一些非机动车道上，停车位一划，非机动车只剩下十几厘米的通行空间，这些都是非机动车遵章行驶的阻力。王杨介绍，近年来，郑州已经陆续施划出大批非机动车道，取缔非机动车道上的停车位，建设城市“慢行系统”，合理设置道路隔离设施，让人、车各行其道。

郑州公共交通有没有发力点?目前，郑州公交密度在全国名列前茅，地铁线路也不断增加，但是还存在“最后一公里”问题。从小区到公交车站的距离，让一大部分市民放弃了公交地铁，骑上了心爱的小电动。很多城市提倡地铁过社区，公交开进地下车库，真正融入到小区里，这样市民就更乐意低碳出行了。