郑焦铁路开通运营两年多 客流火爆创收近亿元

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作为河南省“米”字型高铁的重要一撇——郑焦铁路，自2015年6月26日郑焦铁路开通以来，已开通运营2年多。截至7月31日，累计发送旅客450.99万人次，创造客运收入9478.27万元。

郑焦铁路开通两年多 累计服务旅客450万人次

郑焦铁路开通以来，焦作车务段管内焦作车站、修武西站、武陟车站、黄河景区站四个城际站，始终坚持以“人民群众满意”为根本标准，大力践行“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的理念，不断探索服务新方法，创新服务新亮点，尽心尽力为旅客提供优质服务。

截至7月31日，累计发送旅客450.99万人次，创造客运收入9478.27万元。

而在郑焦铁路开通前夕，沿线各站生活条件还未完善，职工们经常被没水、没电这些问题所困扰，到饭点吃不上饭，睡眠不足更是家常便饭，甚至连上厕所都成问题。

就是在这样的条件下，上至段领导下至每一名普通职工，依然坚守在联调联试第一线，他们都在自己的岗位用心做着自己的事，虽然没有赞扬和掌声，但他们只求无愧于本职。2015年6月26日上午8点07分，郑焦铁路开通后第一列由郑州开往焦作的C2900次旅客列车缓缓驶达焦作车站，引起了在站台上候车的600多名焦作籍旅客的一阵阵欢呼，随着“大白”的缓缓驶来，标志着郑焦铁路正式开通运营。

焦作到郑州最快只需34分钟

两年来，郑焦铁路经受了雨雪低温、严寒冰冻、高温酷暑的洗礼;也经历了春运、暑运、小长假和黄金周客流高峰的考验。运行初期的郑焦城际铁路，每天只开行4对焦作至郑州往返列车，至2017年7月份已开行14对城际列车1对高铁动车组，焦作到郑州最快只需34分钟。

随着高铁路网新线、新站开通，2016年1月份焦作开通了至北京西方向的高铁列车，同年10月份开通了至上海虹桥方向的高铁列车，“从无到有”焦作至全国重点城市的高铁车次不断增加，高铁“朋友圈”扩能辐射带动了周边城市延绵区交通、旅游、教育、医疗等方面人文经济的飞速发展，有效缩短了城市间的时空距离。

为更好的服务旅客，最大化体现郑焦铁路的优越性，焦作车务段依托每个站点的地方文化特色，努力打造一支“标准统一、服务一流、特色鲜明”的一流服务队伍。同时，借鉴其他单位较成熟的城际铁路管理模式、服务标准、作业流程等进行复制、改造、升级，运用到郑焦铁路，促进郑焦铁路服务水平进一步提升。

今年7月21日中铁银通卡开始投入使用，这进一步为旅客提供了更便捷的出行服务。

焦作纳入郑州“半小时经济圈” 带动两地经济发展

郑焦铁路的开通运营，不仅为焦作市300多万市民创造了快捷、舒适、绿色、环保的出行条件，而且对改变焦作市交通边缘化问题，增强焦作市经济的动力和活力，促进区域间客流融合以及沿线经济文化合作交流，带动焦作云台山、青天河等星级景区旅游客流量增长起到了至关重要作用。

更重要的是它形成的“半小时经济圈”将直接带动两地旅游、餐饮、房产置业和零售行业等的繁荣发展，快速吸引人流、物流、信息流、资金流，有助于焦作做好重大项目引入和产业转型，形成焦作与郑州经济发展“同气连枝”的良好局面。

借助郑焦城际铁路黄金通道带来的机遇和辐射效应，必将对焦作以及周边城市经济社会发展产生巨大的推动作用。未来几年，大规模的城际铁路将把焦作、郑州、开封、洛阳、新乡、许昌等9个城市紧紧“抱”成一团，中原城市群融城大幕渐次拉开，居民出行将进入一个崭新的时代。

2016年6月16日，太焦铁路正式开工修建，太焦高速铁路是国家快速铁路网的重要组成部分，建成后将串联晋豫两省，连接太原和中原两个城市群，形成呼和浩特至大同至太原至郑州快速客运通道，进一步增强山西、蒙西与中南、华东地区间的联系。在不久的将来，太焦铁路开通运营、焦作车站南广场投入使用，郑焦铁路将以崭新的面貌登上更高的历史舞台，去书写更华丽的篇章。(记者 阮海峰 通讯员：王涛)