郑欧班列首趟进口整车回程班列抵郑

　　搭载着两辆路虎揽胜越野乘用车的郑欧班列首趟进口整车回程班列，于11月18日凌晨抵达郑州铁路集装箱中心站。

　　这是郑欧班列国际铁路联运大通道运行以来，开行的首趟原装进口汽车整车回程班列，告别了进口整车通过海运转陆运进入河南市场的历史，同时也将启动郑州汽车整车进口口岸获批后的首次运营。

　　进口整车回程班列将拉低进口车价格。若欧洲进口整车通过郑欧回程班列运输，可以直接从欧洲腹地到达中国内陆，时间比“海运+陆运”节约60%以上，运价比海运加两次陆运的价格更低。就汽车经销商而言，将大大缩短车辆在途时间，促使资金收回速度加快，避免长时间积压资金，丰富了车辆种类数量，避免出现“有价无车”、“一车难求”、“提车加价”的情况。

　　进口整车回程班列将实现班列平衡运行。进入10月份以来，郑欧去程班列实现每周四班常态化运行，回程班列实现每月两班常态化运行。郑州国际陆港有限公司副总经理郑斌说，郑州汽车整车进口口岸迎来首批汽车前夕，珠三角、长三角、环渤海经济圈的20多个省、市已前来洽谈进口整车贸易事宜，将会有越来越多的进口整车从郑州口岸入境，实现去、回程班列的平衡运行。

　　进口整车回程班列将增强中欧贸易往来。2013年河南进口整车消费量为5万辆，其中2万辆来自欧洲。事实上，随着河南对进口车消费需求的增加，以及中原地区对周边的辐射能力增强，河南消化进口整车的能力还将有所提升。也就是说，有进口整车作为中欧贸易往来的纽带，将不断增强河南在国家“一带一路”战略中的重要地位。

　　丝路贯古今，中原通天下。搭载着进口整车的郑欧回程班列，正促使中原腹地骤然变身为内陆开放前沿。(记者 栾姗)