郑机城铁试运行 郑州到新郑机场 每天共有20趟

有人说，等一个不爱你的人，就好比在机场你永远等不来一列火车。这个段子，本月底在新郑机场将被再次证伪。

来自郑州铁路局的消息称，年底前，郑机城铁将开通运营。

昨天，郑机城铁举行了试乘体验活动，去程时中间停一站，用时20分钟，回程直达用时不到15分钟。

【体验】

去程中间停一站，用20分钟

返程直达不到15分钟

昨天上午8点50分，在郑州东站，约200名试乘人员开始登上列车。9点整，C2961次列车车门缓缓关闭，而后缓缓启动。

7分38秒后，列车平稳到达南曹站，这个站位于经开第十五大街南端西侧，就在金鹭鸵鸟园边上。

9点29分，C2961次列车再次出发。

因为是试乘，列车途经孟庄站没停，不久便钻入地下，在黑暗中穿行3.955公里，最终到达位于迎宾大道东段正下方的新郑机场站，用时12分22秒。

返程时从新郑机场站直达郑州东站，只用时14分钟30多秒。

由于试乘列车为CRH380A型电力动车组，最高试验速度为416.6km/h，而郑机城铁正式运营后，使用CRH2型动车组的可能性较大，其最高营运速度只有250km/h。

所以，根据官方说法，在开通后，从郑州东站到新郑机场站，最快为19分钟，从郑州站到新郑机场站也只用时22分钟。

【探访】

下了城铁去乘飞机

坐电梯能直达航站楼

总体来说，机场站的站台有点像地铁站，在站台和轨道之间，也有一道屏蔽门。

但不同的是，机场站的屏蔽门离站台边缘约有1米距离。

郑机城铁项目部经理郭志超介绍，这主要是从安全角度考虑。“城际铁路跟地铁不同，它有正线通过，时速能达到160公里，风压是非常大的，必须留出来空间。”

列车停靠的位置，处于GTC(综合交通换乘中心)的地下5层，要出站得先上到地下4层。出了城铁，根据指示牌向东步行二三分钟，会遇到一个三岔口。

向南的1号出入口直通T1航站楼(约50米)，向东的2号出入口直通T2航站楼(无缝衔接)，向北的3号出入口直通规划建设的T3航站楼。

新郑机场站站长刘恺鹃介绍，除了步行，乘客可以通过乘坐12部电梯(8部扶梯、4部无障碍直梯)直达航站楼。

【票价】

预计二等座票价15元

运营初期应有折扣

铁路部门人士介绍，郑机城铁票价将参照郑开城铁票价。而从公开的郑开城铁和郑焦城铁的票价来看，郑开全长50.5公里，一等座票价28元，二等座票价18元;郑焦全长77.8公里，一等座票价45元，二等座票价28元。

那么，全长43公里的郑机城铁，换算下来，一等座票价约为23.65元，二等座票价约为15.05元。

铁路部门人士说，票价方面，应该和另外两条城铁的票价比较接近。在开通初期，也会采取折扣票价。目前票价方案已上报，待有关部门批准后，在年底开通前将正式公布。

【车次】

郑州到新郑机场

每天共有20趟

开通运营初期，郑机城际铁路开行图定列车20.5对，待2016年1月10日调图后，将会有部分车次进行调整。

郑州铁路局提供的郑机城铁过渡期初步时刻表(开行日至明年1月9日)显示，通行的城铁车次分为中间停站和一站直达两种。

郑州东站至新郑机场站，最早的一班为C2961次(7:50~8：09)，最晚的一班为C2981次(21:30~21:49)，用时均为19分钟。

新郑机场站至郑州东站，最早的一班为C2962次(7:12~7:31)，最晚的一班为C2982次(20:36~20:55)。

河南商报记者统计，从郑州到新郑机场，每天共有20趟。

铁路部门人士介绍，今后，郑州铁路局和河南城际铁路公司将根据客流情况，灵活调整运行方案。