郑机城铁正式开通 网友建议提高发车频次

2015年最后一天，郑机城际铁路列车(简称“郑机城铁”)正式开通运营。至此我省城际铁路一期开建的三条城铁悉数投运。开通首日，记者体验发现，从郑州东站坐城铁去坐飞机，至少要提前100分钟出发。而机场9点30分之前起飞的航班，乘坐郑机城铁基本上很难赶上，乘客建议，首班可否提前一些时间开行?

体验1

提前100分钟，时间就宽裕

作为2012年我省城际铁路一期工程开建的三条城铁之一，郑机城铁虽然姗姗来迟，但还是赶上了2015年的“末班车”。

昨天早晨7时50分，在郑州东站，开往新郑机场站的C2961次动车组列车缓缓驶出。这是郑机城铁开通首日的第一趟列车。

记者在郑州东站城铁候车区，通过A20检票口，检票上车。8时09分，列车抵达新郑机场站。

下车后，沿通道向右行走，直行约十分钟后，到达T2航站楼。由于A、C口暂不开通，所有出站旅客都要从B口出站，而不能直达T1航站楼。

“如果是前往T1航站楼的旅客，需到T2航站楼乘坐免费摆渡车。”新郑机场站相关人士说。

在T2航站楼摆渡车停靠点，等待十几分钟后，8时40分，记者到达T1航站楼，这距离从郑州东站出发仅仅50分钟。

从郑州东站出发，由于首班车的时间是7时50分，赶9时20分的航班，时间有点悬，而9时30分以后的航班则相对轻松。考虑到各种突发因素，从郑州东站提前100分钟出发去机场，时间应该是宽裕的。这比平时提前2个小时去机场，节约了20分钟。

“这是因为要绕到T1航站楼，耽误了二三十分钟，以后，等T1航站楼航班全部转场至T2航站楼后，可直接从新郑机场站乘坐电梯，到T2航站楼四层出发厅办理手续。”新郑机场站相关人士解释说。

体验2

乘坐城铁赶早航班，有点紧张

记者昨日在网上查询得知，正常情况下，郑州机场早班离港航班有9趟，其中，郑州机场首趟离港航班时间是，西部航空郑州飞拉萨，航班号PN6293，7时从郑州机场起飞。

目前，从郑州市区去机场的城际列车中，早班车最早发车时间是5点55分，从郑州火车站发车，6点23分到达新郑机场站，全程28分钟。

从新郑机场站出站后，约7点抵达T1航站楼，由于机场提前40分钟结束办理值机手续，所以，郑州机场早班7点40分之前的航班，基本上是无法赶上，而在早班航班中，有两趟南航飞往三亚和西双版纳的航班，时间是7时50分，还有望赶上。

所以，根据统计，郑州机场早班航班中，8点之前航班共有9趟，不过，有7趟早班航班，如果是乘坐郑机城铁，注定无法赶上。

体验3

晚10点以后落地，难搭上城铁

如果乘坐飞机抵达郑州机场，想乘坐郑机城铁，几点之前的航班有望对接上呢?

记者通过查询发现，从新郑机场站返回郑州市区的城际列车中，最晚一趟车是C2872次，新郑机场站发车时间是22时56分。而如果计算一下辗转购票上车的时间，约需要提前50分钟左右，才能赶上城铁的末班车。

所以，最迟乘坐22时落地的航班的旅客，要赶上最后一趟城铁，是基本没问题的。而记者查询发现，郑州机场最后一趟抵达航空港的航班时间为23时45分，而从22时之后到这最后一班中间，还有18个航班。

建议|提前或延迟首末班的发车时间

空铁联运，不仅仅是空间的联运，更应该是时间的联运。所以，城铁与飞机联运时间的有效衔接，是必须的。

来自新乡的车迷王中华认为，根据对航班时刻和城际列车运行图的研究，最早和最晚的航班中，有近30个航班，无法与郑机城铁实现联运。所以，他建议，为方便旅客，可以提前或延迟首末班的发车时间。

另外，王中华认为，郑机城铁未来要实行公交化运行，提高发车的频次，从现在的一个小时左右，提升到半个小时以内。

但是，河南城际铁路有限责任公司总经理杨树新告诉记者，目前，郑机城铁每天开行999分钟，最早一班车从郑州火车站5点55分开出，基本能够满足郑州机场早班航班起飞。不过目前在郑州机场最晚一趟航班落地后，旅客返回市区，城铁还暂时无法满足。他表示，未来将尽量优化运行图，满足旅客的出行需求。

说法|郑机城铁是轴线是核心线

河南高铁有“米”字形，而河南的城际铁路，是个大大扇形。如今，这个大扇子的扇轴已完成，它就是郑机城铁。

杨树新说，郑机城铁这条线，是个轴线，是核心线。它是串通城际铁路南北扇面的中间连轴。北边以郑州东站为支点，向北部城市辐射，范围包括新乡、焦作、济源、洛阳北线等;南边以未来的郑州南站为支点，向南部城市周口、许昌、漯河、平顶山等辐射;而中间的连轴，就是郑机城铁这条线，地理位置非常重要。所以，郑机城铁的开通，对郑州到周边城市的扇面的城际铁路的建设，起到一个奠基作用。

另外，它也让空铁“零距离”联运成为可能，也真正意义上实现了郑州机场在航空，城铁，地铁等交通方式上的无缝对接。郑州综合交通枢纽的地位，得到进一步巩固。

杨树新告诉记者，现在，机登洛(机场至登封至洛阳)城铁已经宣布开工，而焦济洛(焦作至济源至洛阳)城铁也已经开始前期工作。他说，一个线路的工期，要三四年左右时间。未来，我们河南的第四条、第五条、第六条，可能都会交付使用。

据悉，早在2009年底，《中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020年)》已获得国家发改委批复，郑州、开封、洛阳、新乡等9个城市及其所辖县市的全部行政区域均纳入城际轨道交通线网，最终城际铁路长度将超过1000公里。