郑徐高铁正式载客运营

9月10日6时31分，G1908次列车驶出郑州东站，向徐州方向疾驶而去，标志着郑徐高铁正式开通运营，同时意味着我国东部和西部高铁首次实现直连。至此中国高铁总里程突破2万公里，继续保持世界第一。

新开通的郑徐高铁自郑州起，经开封、商丘，安徽省砀山、萧县，至江苏省徐州市，设计最高时速350公里，初期运行时速300公里。运营后，从郑州到徐州行程缩短到1.5小时左右，郑州到上海行程缩短至4小时左右。

记者体验：车厢设施人性化

早上5时30分，记者来到郑州东站三楼候车厅。虽然离开车还有一小时，但候车厅已经有很多乘客在候车。在新开启的徐兰场进站口A23检票口，不少乘客难掩兴奋心情，不时拿出手机拍照。一名女乘客告诉记者：“我要把照片发到朋友圈，晒晒咱大郑州的交通多便利！”

车厢内，仿木式装饰的车厢走廊简约大气，乘务员身穿红色制服，穿梭在每个车厢。乘务长袁威介绍，列车上餐食供应充足，最优惠的15元套餐不会断供，“沿途停靠车站设有加餐点，会不断补充”。

记者注意到，在每位旅客座椅下方的前、后位置都设有插座，同时四五车厢中间还专门设有残疾人卫生间、婴儿护理台，非常人性化。

家在开封的杨继武当天专程来乘坐郑徐高铁，他告诉记者，自己此行是为儿子助威的。“我儿子叫杨震，是这趟高铁的司机。” 杨继武说，自己是个老铁路人，亲身经历了中国铁路的6次大提速，“你能想象以前火车一小时只能跑30公里吗？科技进步了，如今咱国家的高铁走在世界前列，几代铁路职工的梦想终于成真了。”

平稳测试：立稳硬币不是问题

6时31分, G1908次列车缓缓驶出高铁东站，几分钟后，车厢电子屏上就显示，列车时速达到304公里。车辆行驶却依旧平稳，记者面前纸杯里的水没有任何晃动。受网上“硬币测试”影响，有乘客拿出5角硬币，立在车窗玻璃前，硬币稳稳地立在那里，一动不动。还有记者拿出两瓶水，瓶盖相对放在车窗上，车速303公里情况下，两瓶水稳稳而立。郑徐高铁车辆稳定性经受住了考验。

从技术角度，郑徐高铁被看作中国高铁的“升级版”。在这条高铁上，我国自主研发的无砟轨道被大规模应用。这种新型轨道在使用寿命、安全性、平稳性等方面拥有其他铁路轨道不可比拟的优越性。

郑徐高铁的开通运营，也让中国高速铁路总里程迈过了2万公里大关，稳稳站在了世界高速铁路建设运营规模第一的位子上。目前，中国铁路已建立了先进完备的高速铁路技术体系，并形成了技术先进、安全可靠、兼容性强、性价比高的中国特色的高铁。

沿途打探：中原旅客拥抱“最美高铁”

G1908次列车是郑徐高铁开行的首趟列车，6时31分从郑州东站发车，于当天15时到达福州。

郑徐高铁开通前，郑州到福州也有高铁，今年5月，郑州东至福州的G4105/8/5、 G4107/6/7两趟高铁,旅行时间为10小时23分钟。这多出来的两个小时，主要花在郑州到徐州这一段路程上。郑徐高铁开通后，列车走郑徐—京沪—合福高铁，不仅速度有了保证，旅客还可以饱览“中国最美高铁”沿途风光。

“中国最美高铁”指的是合福高铁，这条去年6月份开通的高铁，将古徽州、上饶和武夷山地区三个世界级的“黄金旅游地带”、50多处4A级旅游风景区、10余处5A级旅游风景区以及西递宏村、黄山、三清山、龟峰、龙虎山、武夷山等六处世界自然与文化遗产串联起来。

12306网站显示，乘坐高铁，从郑州到绩溪历时5小时17分，二等票价425元；到黄山北5小时34分，票价442元；到婺源6小时01分，票价473.5元；到上饶6小时35分，票价509元；到武夷山7小时，票价542元。

购票提醒：假期出行要提前抢票

郑徐高铁开通当天，全国铁路启用新运行图，铁路部门相关负责人表示，郑徐高铁运营初期共开行列车116趟，其中郑州到上海总计将开行21趟高铁，其中，18趟高铁是从郑州东站发车，2趟是从郑州西站始发，1趟是从郑州站始发。

记者了解到，郑州东站每天开行的第一趟郑徐高铁列车应为郑州至青岛的G1840次列车，清晨6时05分发车。不过，这趟车9月11日才首次开行，全程历时5小时57分，于当天12时02分抵达青岛北站。郑徐高铁开通前，郑州到青岛只有普通直达车，历时12个小时以上，如今借助高铁，郑州人去青岛看海也变得更快捷。

在G1802次列车上，上海铁路局运输处工程师杨秀志告诉记者，郑徐高铁的开通，缩短了西安、洛阳、郑州、开封、商丘、砀山等地到长三角等地区的时空距离，有助于中西部与华东地区互联互通，进一步发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，促进区域旅游升温和经济发展。

由于“十一”黄金周即将来临，从车票预售情况看，郑徐高铁的客流可谓火爆。记者通过12306查询得知，国庆节假期前后，郑州到上海、杭州、南京等城市以及黄山、武夷山等旅游城市的车次均是一票难求，计划节日出行的旅客，最好提前开启“抢票模式”。