郑徐高铁明年年底将开通 郑州成真正十字交叉点
“郑徐高铁明年3月建成通车，合肥到郑州将只要3小时！”昨日，这条喜大普奔的消息在微博上疯转。那正在建设中的郑徐高铁目前进展如何，到底何时能建成通车呢？昨日，东方今报记者进行了打探。
□东方今报记者 张雅平 实习生 宋珺英/文 记者 袁晓强/图
【核实】
河南段架梁还没全部完成
记者了解到， 众多网友关注的郑徐高铁，是徐兰高铁的一部分，贯穿河南、安徽、江苏三省，西起郑州东站，东至徐州东站，线路全长361.937公里，2012年12月26日伴随着京广高铁郑州到北京段的开通，正式开工建设。
安徽媒体昨日发布消息：郑徐高铁徐州段跨104国道特大桥即将合龙，负责该段施工的中铁十二局的负责人介绍，预计郑徐高铁将会在2015年3月份之前基本建成，并将在2015年3月试运行。
昨日上午，就此消息东方今报记者致电郑州铁路部门，相关负责人明确表示：不可能，这名负责人介绍说，郑徐高铁一直在紧张施工，但因全程大部分是高架，目前河南段的桥面还没完全连成一体，“你要是坐火车从郑州到商丘都能看到施工情况”，到明年3月份绝对不可能试运行。
记者也了解到，郑徐高铁分为多个标段，由多个施工单位进行建设，目前各省、各段的进度也不一致。
【打探】
明年年底有望建成通车
全线9个站
那郑徐高铁到底何时建成通车呢？
昨日，东方今报记者综合多个部门的解释，比较靠谱的说法是“郑徐高铁有望于2015年年底建成通车”。
东方今报记者了解到，在基础施工进行的同时，郑徐高铁也于今年8月份转入全面实施阶段。另外，根据规划，郑徐高铁还将在全线设9个站点，分别为郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站。
东方今报记者了解到，其中郑州东站和徐州东站为既有车站，商丘站为原站扩建高速场、新建商丘高铁站，其余6个车站为新建车站，将与郑徐高铁同步投入使用。
据悉，目前永城北站等已开工建设，进度较快。
影响
郑州将成真正的“十字”交叉点
而随着郑徐高铁的建成通车，郑州也将成为真正的高铁“十字”交叉点。
据了解，郑徐高铁是徐兰高铁的一部分，目前，因郑州到徐州段正在建设中，贯通的只是郑州到西安、宝鸡这一段，郑州往东的部分并没有真正贯通，准确意义上来说，郑州目前应该是高铁的“丁”字交叉点。
而随着将来郑徐高铁的开通，徐兰高铁和京广高铁将从郑州十字交叉经过，郑州成为真正的高铁十字交叉点，郑州的高铁枢纽地位也将更加巩固。
届时，郑州到徐州，1小时20分钟就能到达；郑州到合肥，将由现在的7个多小时车程，缩短到3小时以内；郑州到上海，也将缩短为4个小时。