高德数据报告：郑州3月拥堵指数已恢复到1月份90%的水平

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河南商报讯(记者 陈薇)越来越多的郑州人，已经忙碌在上下班的路上。

4月17日，根据高德地图联合“国家信息中心大数据发展部” 等机构共同联合发布的《2020年Q1中国主要城市交通分析报告》显示，郑州目前拥堵指数已经恢复到1月份的约90%。

数据显示，1月份郑州拥堵延时指数为1.59，高峰期出行平均车速为30.46km/h;2月份受到疫情影响，郑州拥堵指数急剧降低到1.18，高峰时车速也提升到了42.24km/h;3月份随着复工复产，拥堵延时指数回升到了1.43，高峰时期车速降低到了34.81km/h，基本回到到了1月份90%的水平。

受疫情影响，全国各城市跨城出行较平日有较大差异，本季跨城出行多以短距离为主，多数区域呈现辐射状。从主要经济区域来看，长三角和珠三角跨城热度最高，其次是成渝、山东半岛、京津冀。

由于疫情导致城市出行降低到冰点，有了研究城市交通流量承受力的机会：一个城市在交通流量达到什么程度，会让交通拥堵恶化。根据每个城市的交通特性曲线，高德研究团队测算了城市整体进入缓行状态的流量临界值。

超大城市中，重庆路网的承受力较弱，当早高峰流量达到82.70%时，城市将进入缓行状态。广州路网承受力最强，早高峰流量达92.53%时，城市才进入缓行状态。

郑州的路网承受能力也有待加强，当早高峰流量达到79.51%时，就进入缓行状态。