郑州西站建设进入联调联试阶段 计划年内投运

　　□本报记者 董娉

　　5月20日中午，蔚蓝的天空下，一列白色子弹头列车呼啸而过。转瞬间，站台又恢复了平静。如果不是站内高挂着的“郑州西站”灯箱牌，很难将它与其他高铁站区分开来。随着该站即将开通运营，郑州铁路枢纽地位再次“升温”：作为“米”字高铁网中心的郑州，将成为拥有三个高铁站的城市之一。

　　 郑州高铁西站全盘点

　　 站厅长啥样

　　 郑州高铁西站全曝光 候车厅每小时容800人(组图)

　　 公共交通怎么走

　　 郑州高铁西站联调联试 4条公交线路可达(图)

　 　投运时间已确定

　　 郑州西站开始联调联试 计划年内投运

　　 　联调联试进入运营“冲刺阶段”

　　沿着郑州市中原西路一路向西，记者驱车来到坐落在郑州荥阳豫龙镇境内的郑州西站，看到站前广场和站房工程已全部完工，候车大厅站场整个控制系统也都安装完成，进入联调联试阶段，为开通运营做最后的“冲刺”工作。而每天，也有28趟郑西高铁从这里经过。

　　据了解，郑州西站建筑总面积约4000平方米，候车厅总面积1600多平方米，每小时可容纳800人候车。客运站房东、西区均为2层结构，包括旅客服务公共场所以及涵盖总控、消防、机电、空调等设备控制系统的生产区域和车站办公场所。

　　“目前，车站正处于联调联试阶段。由于高铁自动化程度高，任何系统都需要达标才可以投入使用，因此开通时间有诸多因素限制，计划年内投入使用。”郑州铁路局相关负责人表示，同样，对于运行图的计划安排，也需要专家通过客流分析以及根据市场来决定。