代表委员为郑州航空港的发展建言献策：当好国际商都龙头

今年3月7日，郑州航空港经济综合实验区三周岁了。今年的全国两会上，“航空港”仍然是出现频率较高的“热词”，代表委员纷纷为郑州航空港三年来的成长点赞，为航空港未来的发展建言献策。

航空港区已成河南

外贸出口的排头兵

2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，全国首个航空港经济发展先行区花落河南。

在全球经济一体化及速度经济时代，航空运输已成为“第五冲击波”，航空经济成为提升区域经济竞争力、促进跨越式发展的“新引擎”。

商都郑州，在历史的多次转型中，不断寻找着自己的方向。

全国人大代表、省总工会主席张大卫认为，航空港经济综合实验区，是郑州又一次百年大计意义的战略规划，特别对河南、郑州今后发展新的目标，郑州找准了自己的新坐标，站上了新起点。今后，郑州要培育以航空经济为引领的产业体系。

三年来，航空港实验区从无到有、从小到大，“三年打基础”的目标如期实现，已经成为河南发展和对外开放最为亮丽的名片。

三年来，郑州航空港区迅猛发展，引领中原崛起，推动产业创新，已成为河南外贸出口的排头兵、河南振兴的新旗帜，是河南在“十二五”期间高速高效发展的一大亮点。

昨日，记者从郑州综合保税区出入境检验检疫局了解到，仅仅去年，郑州航空港区生产的智能手机就突破了两亿部，占全球智能手机供货量的1/7。苹果、酷派、中兴、天宇等手机品牌，极大地带动了航空港区乃至河南的进出口增长。据统计，航空港智能终端进出口业务已经占到河南省的67%，一个以航空经济为主导的现代化智能终端产业基地，正在古老的中原大地加速形成！

郑州航空港要注重发展新经济

“今年的政府工作报告中提出了发展新经济，什么是新经济呢？”张大卫说，新经济的意义在于将新技术、新产业、新业态变成一种新的动能，形成一种新旧动能的接续转换。用新动能推动经济长期发展，同时改造旧动能。

航空经济就是新型的经济形态，现在航空港要做的事不仅仅是建设航空港，更是发展新经济。

张大卫说:“我们要将丰富的人力资源，发达的地面交通系统等与全球化经济发展对接，从而促进郑州其他方面优势的发展。”

张大卫认为，郑欧班列、增加国际航线、发展多式联运等都是国家发展“一带一路”的重要内容。同时这些围绕航空港建设起来的项目，其辐射范围是全国甚至是全世界的，这也让郑州拥有了很大的市场优势。在未来的发展过程中，郑州一定会成为面对消费市场的国际产品分拨中心，同时也是背靠供应市场的制造业聚集地的国际商都。

如何进一步提升郑州

机场国际枢纽功能

全国政协委员、郑州市政协副主席、郑州市人民检察院副检察长朱专兴连续多年关注郑州航空港经济综合实验区发展。今年全国两会，如何进一步提升郑州机场国际枢纽功能再次成为他关注的问题之一。

“提升郑州机场国际枢纽功能，有利于带动形成以郑州机场为中心的中部机场群，强化与京津冀、长三角、珠三角机场群协同，继而形成优势互补的发展格局。”朱专兴建议，在国家“十三五”规划纲要中明确提出：提升郑州机场国际枢纽功能，将郑州机场打造成国际枢纽机场。

全国政协委员、丰乐园实业集团董事长、河南绿色中原现代农业集团董事长宋丰强，也带来了《关于进一步提升郑州机场国际枢纽功能的议案》。

他认为，从“一带一路”国家战略看，提升郑州机场国际枢纽功能，建设国际航空货运枢纽和国内航空综合枢纽，有利于发挥郑州作为亚欧经贸陆空通道的中心节点作用，迅速形成连接全球重要枢纽机场和主要经济体的空中丝绸之路。从全国综合交通枢纽发展布局看，提升郑州机场国际枢纽功能，有利于带动形成以郑州机场为中心的中部机场群，强化与京津冀、长三角、珠三角机场群协同，继而形成优势互补、互为支撑、网络协作的发展格局。从推动内陆地区对外开放看，提升郑州机场国际枢纽功能，有利于促进郑州航空港经济综合实验区快速发展，从而为国家推进航空港经济发展起到示范带动作用。

宋丰强告诉记者：“按照目前发展趋势，郑州必将成为全国发展国际航空货运业务的战略核心机场之一。”

他建议，提升郑州机场国际枢纽功能，将郑州机场打造成国际枢纽机场。加大郑州航空港经济综合实验区民航业对外开放力度，鼓励外资进入民航业。对涉及郑州的航权开放予以积极考虑，优先开放第五航权，适时研究开放第七航权可能性，鼓励中外航空公司经营往返郑州的国际客货运航线。对进驻郑州的中外航空公司在航线经营权、航班时刻等方面给予支持。建议支持郑州机场拓展“一带一路”国家和地区航线布局，实现“一带一路”国家地区物流体系全覆盖，做成空中贸易走廊，使郑州成为丝绸之路经济带重要节点城市。