郑州火车站木枕道岔更换施工结束 百年郑站告别木枕时代

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11月11日12时55分，随着郑州火车站南岔区第104﹟混凝土道岔焊接完毕，郑州始发至太原南的G686次列车安全通过新更换的混凝土道岔。

这也标志着1904年建站的郑州火车站南北两端33天更换73组木枕道岔任务圆满完成，站场客车进路道岔彻底告别木枕时代，旅客列车通过能力明显增强。郑州铁路局相关负责人介绍，10月10日至11月11日，1018名职工奋战在铁路线上，施工33天累计更换客车进路混凝土道岔73组。整个施工，周密安排、合理分工，有效确保全国铁路历史上一次性更换道岔最多、周期最长、施工难度最大、有计划影响列车最多的一次施工有序进行。

为做好施工期间旅客乘车服务工作，郑州铁路局加大对1200余列停运旅客列车、变更运行线路列车、有计划晚点列车的资讯发布，采取官方微信微博实时发声、新闻媒体联动报道等方式，加大宣传力度，畅通旅客信息平台。另据了解，此前受郑州火车站施工的影响，郑焦城铁的部分车次改在南阳寨站发车。记者从郑州站了解到，目前受郑州站施工影响的列车已经全部恢复正常。

(记者 陈诗昂/文 记者 王春胜/图)