郑州查验员“爱上”郑欧班列 甘愿推迟婚期
海关关员在检查集装箱的电子GPS系统
海关铅封
□记者王惟一文许俊文摄影
【回忆】查验员“爱上”郑欧班列甘愿推迟婚期
郑州海关驻铁路东站办事处查验科主任科员刘岩，对2013年盛夏的那段时光记忆犹新。他的婚期，原定在7月；而首趟郑欧班列开行，也在7月。
早在2013年1月21日，该办事处就成立了“支持郑欧班列开通工作小组”，下设通关、查验、联络三个组，刘岩正是查验组的成员。7月，班列开行进入倒计时，为全心投入工作，刘岩主动推迟婚期。
为保障班列顺利运行，通关组启动了预约通关、节假日审单、担保验放等程序；查验组的关员们在郑州铁路集装箱货运中心站，冒着酷暑在“蒸笼”似的集装箱内加班查验，给集装箱施上海关铅封。
提起查验，刘岩侃侃而谈：“首先检查集装箱的外观，然后查箱内货物的品名、规格、数量等。”根据企业信用状况，查验的比例也有所不同，“一般信用抽查，失信必查”。
一道道程序有条不紊地进行。终于，关员金晓娜签盖国际联运单。2013年7月18日，首趟郑欧班列顺利开行。
【数字】4400多个铅封，见证郑欧班列成长
记者在郑州铁路集装箱货运中心站看到，“锁”着集装箱的铅封，不及一根手指长，上面印着“中国海关”“郑州关”，以及一串由字母和数字组成的编码。
通过这个独一无二的编码，可以查到整个集装箱的“前世今生”——报关单、转关单、货源地、生产企业等货物信息。
刘岩告诉记者，“施铅封的目的主要有三个，一是海关标识，证明这是海关进出口货物；二是震慑作用；三是跟踪查询的作用。”这个“锁”没有“钥匙”，到目的地清关时，会由当地海关人员剪掉。
数据显示，截至2015年3月5日，郑欧班列总计开行113班。每班班列最少有41个车厢，每个车厢可以装载1个40英尺长集装箱或2个20英尺长集装箱。刘岩说，目前郑州海关已为郑欧班列的集装箱施了4400多个铅封锁。
4400多个铅封，见证郑欧班列的成长：每月1班，每月3班、每周1班、每周2班……2015年的最新计划，是每周3班。
【变化】郑欧班列货物数量、价值不断增长
作为查验关员，刘岩见证着郑欧班列货物的变迁。“最开始，货物种类主要是服装、窗帘、轮胎、羊皮制品、液压支架等，货源大部分来自河南省内；后来，电子产品开始增多，货源也扩展到了省外。”
如今，郑欧班列货源辐射超过全国半数省、直辖市，集货半径超过1500公里。
回程的郑欧班列，也带来了欧洲的汽车、食品、厨具、行李箱、医用设备、特种材料等。未来欧洲的高档日用品、整车及零配件、高档建材等高附加值的货物将跟随郑欧班列源源不断地进入中原大地。
【 海关】多种措施保障郑欧班列便捷通关
郑州海关驻铁路东站办事处，在去年9月从货站街搬到了郑州铁路集装箱货运中心站旁边的大楼。距离的拉近，让郑欧班列货物的申报、通关、查验等程序更加方便。不仅如此，还有提前预约通关、分批申报集中验货、预约加班时间等多项措施，保障郑欧班列货物便捷通关。查验工作也是优先进行，“正常情况下，整趟郑欧班列的货物2到3小时就可以查验完毕。”刘岩说。
据了解，郑州海关与乌鲁木齐海关签署了郑欧铁路大通关联系配合办法，郑欧班列享受“一站式”通关待遇，货物在郑州办结海关手续、加施海关封志，转运到阿拉山口，一般情况下，口岸海关不再做任何查验。
此外，通过履行海关“区域通关协议”和签署“转关业务合作备忘录”等形式，对专列的发运、抵达、离境实施全程监控，沿线海关信息互通，提前化解可能出现的问题，实现货物“一次申报、一次查验、一次放行”。在阿拉山口口岸，海关强化与联检单位、铁路部门的协调配合，郑欧班列通关实现全程“优先办理、优先检查、优先放行”，为班列提供365天24小时预约通关、随到随放的通关服务。
【郑小欧开讲】
每次出远门，我都会带着几十个巨大的集装箱，如果你仔细看就会发现，每个集装箱上都有一个小小的、独一无二的“锁”，那便是海关关员们给我上的铅封了。
这是一把没有钥匙的锁，只有到达目的地才能剪开。它是海关的封志，你锁了，人家就懂了。
一年多了，掐指一算，我已载过4400多个铅封驶出国门……
【郑小欧讲前传】
2013年9月14日，第二班郑欧班列驶入汉堡比尔维尔德货运站。货运站副经理ChrisFanter指着集装箱门锁上的“中国海关”铅封，对万里追行郑欧班列的大河报记者表示，周末两天将集中做41箱货物的清关手续。
那时候，Fanter在郑欧班列上见过的“中国海关”铅封，还不到100个。一年多过去了，这个数字已更新至4400多个。未来，数字仍将奔跑……
(大河报)
