郑州机场高速扩至双向八车道 20分钟直达T2航站楼

　　昨天上午10点，经过改扩建的郑州机场高速建成通车，市民从市区到机场告别了“绕路”时代。同时，机场迎宾高架同步开通，全程只需20多分钟，妥妥地从市区直达机场T2航站楼。

　　值得一提的是，这次机场高速与陇海高架、航海路、南三环、西南绕城高速、郑民高速等实现了互联互通，大大拉近了郑州市区与机场、民权、许昌、航空港区之间的距离。

　　□东方今报首席记者 付雨涵

　　双向八车道 时速120公里

　　2016年6月底，机场高速公路改扩建主线工程和机场迎宾高架同期完成，主线走向与老路相同，途经管城区、经开区、航空港区和新郑市共4个区市，全长26.532公里，采用双向八车道标准，路基宽度为42米，设计速度120公里/小时。

　　新建的机场迎宾高架，起点位于四港联动大道西200米现有中州第一门收费站处，终点在港区航空路东约30米处落地，与机场核心区相接，设计中心线与机场二期T2航站楼、GTC等建筑物中轴线相对应，全长约1.73公里，项目基本在机场高速公路原路基础上进行双侧加宽扩建。

　　全程20分钟直达

　　昨天上午10点，记者从机场高速的陇海高架桥口处出发，正式体验了一把双向八车道的“撒欢跑”。沿着机场高速南行，视野开阔，途经航海路、南三环，出机场站，直接上机场迎宾高架，轻松抵达航站楼，全程20分钟妥妥地能赶到。

　　“这跟以前比，快得不止一倍。”车主刘先生称，机场高速改扩建未完成前，他每次都会绕行四港联动大道或者京港澳高速，路上大车、工程车尤其多，每次都会多走10公里左右，用时40分钟至1小时，“现在路修好了，距离近，路况好，用时短”。以前机场高速路窄容易堵车，并不是前往机场的首选，现在绝对是首选了。

　　收费站24条匝道 省界才有的规格

　　新郑国际机场目前与郑州市区主要有五条道路相连，分别是：国道107线、郑新快速通道、四港联动大道、郑州机场高速公路和京港澳高速郑州绕城段。

　　资料显示，2012年机场高速平均交通量达46137辆/日，已接近饱和状态。改扩建后的机场高速通车上限由55000辆/日提高到70000辆/日，完全满足58059辆/日预估平均流量。

　　“新修建的机场收费站北口共有24条匝道，8上16下，这是目前全省最大的收费站，一般只有省界收费站才有这个级别。”机场高速改扩建项目部总经理郭铁惠介绍，机场收费站南口有5上8下共13条匝道，南北两个收费站在管理时还算一个站，但是分开后，从机场回市区更方便司机选择最佳路线。

　　15座分离式立交建设互不干扰

　　历时两年修建完工，且与多条高速及城区道路有交叉，未来会不会因别的道路施工“牵一发而动全身”，机场高速被“围挡施工”呢？机场高速改扩建项目工程副总经理饶永生说：“全线新增了15座分离式立交，避免了前建后挖，造成资源浪费。这15座分离式立交全部以下穿机场高速的方式修建，今后一定时期内机场高速不会再有大的工程施工影响通行。”

　　记者了解到，这15座分离式立交交叉位置分别为：石化路、长江路、鼎瑞路、经南十二路、经南十五路、豫十路、绕城高速辅道、G310改线、渠北路、渠南路、双湖大道、龙中公路、郑港四路、郑港六路、机场至新密快速通道。

　　全新高速路网 拉近港区距离

　　除此之外，机场高速改扩建工程的完工，打造形成了全新高速公路网。首先，机场高速与陇海高架四个方向八个匝道口，均有互通。与航海路有四条菱形匝道连接，南三环四个方向均有互通，不过目前因南三环还在施工建设，除西向南开通外，其他方位匝道还不能通行。机场高速与西南绕城、郑民高速也有互通，新增了郑民高速东向北进市区和北向东出市区的两条匝道。

　　需要提醒的是，机场高速南向东并没有设置匝道口，因此并不能从机场高速直接转到郑民高速上，需要提前绕行京港澳高速。