郑州机场将建货运专用跑道 正进行无人机送货试验
6月29日，郑州航空大都市研究院院长约翰·卡萨达教授来到郑州航院，参加了郑州航院航空经济发展河南省协同创新中心、郑州航空港区管委会、省民航举办的“航空前沿学术研讨会”，有关人员向他介绍了航空港区的研究课题，得到了他的高度评价与肯定。
同时，他表示，郑州机场将增加一条货运专用跑道，正在进行无人机短途货运的测试。
□东方今报首席记者 李凌/文 记者 邱琦/图
郑州航空港区面临困难
在研讨会上，来自郑州航院、航空港区、协同创新中心的科研团队成员，就航空港区下一步的发展研究方向、研究课题向卡萨达做了汇报，征求他和有关政府部门的意见。
“郑州航空港区经过几年发展，取得的成绩大家有目共睹。”郑州航院工商管理学院博士、副教授闫俊周表示，但郑州航空港要想发展大物流，建设大都市，最关键的内容是培育和发展大产业，“发展大产业的核心内容是构建现代产业体系。”
他说，我们在调研中发现，郑州航空港也存在着一些问题：比如，定位不清晰；产业规模比较小；产业生态不完善；产业结构比较脆弱，富士康一家独大，产业稳定性不太好；产业创新能力不强等，“因此，郑州要想高质量地发展，增强经济的动力，就必须构建港区自己的现代产业体系。”同时，在人才优势、要素驱动、技术创新、市场推动等方面也有很多需要研究的问题。
“郑州机场近3年来的货邮吞吐量一直位居国内第一，大物流的定位已经发挥了作用。我们要就如何运用新技术，特别是互联网技术，通过郑州模式的探索，研究对航空港经济起了哪些决定性作用？创新在物流园区的建设上有何作用？”郑州航院航空经济发展河南省协同创新中心办公室副主任金真教授也表示，河南有两个国家级的物流示范园区，一个是河南保税物流中心，一个是郑州国际航空物流园区。“我们要找到郑州国际物流中心取得的成绩、发展的方向。”
“郑州以贸促路的思想，如何通过口岸建设，买全球卖全球，在目前经济下行的前提下，郑州如何在质的提升和量的扩张之间找到一个平衡点？如何在工业化和城市化的冲突中，找到一个平衡点？”她表示，这就是我们提出的四港联动的模式下，如何完善它的功能，从线上向线下拓展。“因此，我们要探索郑州国际物流中心的体系建设，物流和产业之间的联动，物流和贸易的一体化，制造业和物流业之间的联动等，为航空港区下一步发展提供新的思路！”