郑州快速公交B1线开通五年 累计运送乘客达6.82亿

中原网讯（记者 殷海涛 通讯员 王基勋 ）明天（5月28日）就是郑州快速公交正式开通运营五周年的日子。五年来，快速公交首期线网由开通之初的“一主八支”发展为“二主十六支”；线网长度由143.8公里延伸到176.6公里；运营车辆经过五次“扩充”，由开通时的220台发展到现在的541台；客运量由开通当天的9万人次增长到现在的日均客运量近60万人次。五年来，快速公交累计运送乘客已达到6.82亿人次。

【变化一】车辆增加321台 更加绿色环保

2009年5月28日，郑州快速公交首期线网开通，当时共投入运营车辆220台，其中65台18米铰接车和155台12米空调车，均为柴油客车。

五年来，郑州市快速公交系统车辆不断增加，发展到现在的541台。同时车型也逐步转向更加环保的油电混合、气电混合和插电式混合动力车。截止目前，快速公交新能源公交车辆已经占到26.6％。

2013年5月，郑州市快速公交成功通过联合国CDM项目验收，并首笔收益91万欧元，同年7月还被命名为“绿色公交线路”。

【变化二】线网覆盖面更加广泛

随着2014年1月26日快速公交西延线B2路“一主二支”的开通，郑州市快速公交线网“二主十六支”已经覆盖到高新区、郑东新区、经济技术开发区以及市中心区域。沿途覆盖了十几所高校园区和多家医院、商场和小区，并与火车站、高铁站、客运汽车站以及地铁进行有效衔接，极大地方便了沿途居民的出行。

快速公交支线B11、B12、B15、B18、B20、B26等线路也日益成为花园路、文化路、经三路、南阳路、嵩山路、秦岭路和中原路上的骨干公交线路。

【变化三】客流从开通首日9万人次攀升至60万人次

2009年5月28日开通B1线路当天，客运量为9万人次。2009年日均客运量为18.52万人次；2010年日均客运量为25.71万人次；2011年日均客流量为38.61万人次；目前，“二主十六支”日均客运量近60万人次。

据统计，快速公交开通五年来累计客运量为6.82亿人次。

【变化四】车速稳定在17.2公里/小时 更安全快捷

快速公交开通至今，由于在专用道内运营，运行时间一直稳定在17.2公里/小时左右，相比常规公交的运行速度，尤其高峰期的车速显得更加快捷，同时快速公交制定了一系列安全管理措施，并通过GPS和3G视频智能监控和提醒，在保障安全的前提下，充分发挥专用道的优势，以快赢得市民青睐，吸引更多的市民选择快速公交出行。

【变化五】GPS定位 乘客可以查看车辆所处位置

快速公交系统改变原始传统的调度模式，采用了GPS调度与现场调度相结合的调度模式，既弥补了现场调度无法观测车辆运营情况及客流的弊端，也弥补了GPS调度与发车现场脱节的情况，方便运营生产的组织，最大程度的缓解突发客流影响。

通过GPS定位、LED显示屏示对车辆进行实时监控，乘客在站台候车时可随时了解车辆所在位置，使乘客合理安排候车。

智能公交的成功运用不但吸引了国内外400多家同行前来参观考察，还两次被中央电视台“数字中国行”栏目进行专题报道。

快速公交带动了沿线经济

五年来，快速公交在方便市民出行的同时，也带动了沿线经济效应，不断推动城市经济的快速发展。快速公交环线串起了商业“黄金圈”，带动了“建设路商圈、花园路商圈、大学路万达、金水路曼哈顿”等新兴商圈，跨区购物的人群增多，拉动沿线土地开发等各种商机的作用已经凸显。同时，快速公交站台以其现代、美观的造型已经成为郑州的一张靓丽名片。

五年来，郑州快速公交方便了众多市民出行，不断的改变着人们的生活和城市的变化，为“畅通郑州”和郑州都市区建设发挥了重要作用。

五年了，您觉得郑州快速公交的服务如何，请拨打快速公交服务电话：15939010161，提出建议。