媒体盘点郑州奇葩断头路 人行道直接通往河里

公路就像电脑一样，单一电脑的配置再高，如果没有联网，也无法真正实现其功能和价值。在郑州市区，断头路成为阻碍市民出行和堵塞交通的重要原因。东方今报帮女郎联合私家车999帮女郎，全城通缉郑州市那些高冷的“断头路”。几天来，发酵不断，许多热心市民都参与其中，积极反映身边的断头路，吐槽各种苦水。昨日，帮女郎饰演“女一号”，继续探访这些奇葩的断头路，追缉“四宗罪”。

断头路“四宗罪”

【一宗罪】 搭桥修路做“伸展” 人行道直接通河里

走断头路的感觉，就像尿急找不到厕所，那叫一个酸爽。要是突然有急事，能让人恨不得学“嬴荡举鼎”，把车搬到能走通的马路上。

昨日，记者就来到航海西路通往贾鲁河的路上。本来好好地沿着人行道走，可路却断了头，直通贾鲁河内，一不留神还真就掉河里了。

断头的地方到处堆放着烂树叶、破塑料袋，脏乱不堪。而且，人行道与快车道之间还有围挡围着。除了掉头，没有别的法子了。

附近的环卫工说，这里差不多有一两年都是这样。“从贾鲁河桥建好后就是这样，一直没有人管”。

在航海西路与西三环交叉口向西500米处，由于桥太宽，人行道突然来了个90度截断。如果是一位盲人沿着盲道走，那铁定掉沟里了。

断头处下面有一条很长的土路，一看就知道是路人长期走出来的黄土地。

“明显就是规划有问题嘛，好好的路突然断了，不是很奇怪吗?”有路人说道。

【二宗罪】 打通拖了两三年 断头路“改行”成停车场

横跨两个城中村的双铺路在郑州也算得上“高逼格”，但在与丰庆路、天明路交接后，就直接断头了，路边还总有车辆停靠。这让附近的居民很不解，“双铺路打通到南阳路，都说了两三年了，为啥一直不落实呢?”

东风路巡防队员马子坚热心地带领记者在附近走访。他说，其实在东明路西边的区域，也就是丹尼斯南边和几处居民楼两边，都预留了打通的地方，只是不知道为啥，一直暂缓施工。

紫辰路与紫东路交叉口到南三环桥处也是一处断头路。路两边成了大巴车的停车场，也有各式各样做生意的摊贩。

安徐庄新村向西60米左右也是一处没有修通的路，汽车都停在垃圾堆上。

【三宗罪】 马路直通企业大院 两排商户“圈地”营业

记者来到淮河路与伏牛路交叉口附近，只见伏牛路在淮河路处断了头，在淮河路南变成一条宽约5米的道路，向南延伸到一家电气公司门口。这段路长约200米，两侧分布着三四个小区。

虽然是上午，但路两侧已经停满了车辆。有许多僵尸车成了广告牌，车身和玻璃上满是小广告。附近小区的多名居民向记者抱怨：听说打通断头路的规划早已出台，为啥一点动静也没有?

记者了解到，2009年12月28日，郑州市城乡规划局网站上就公布打通规划，将伏牛南路打通至航海路。后来，也有媒体报道，伏牛路打通工程已列入2011年的城建计划中，但至今仍没有动静。

而新修的文化宫路，中间几十米的地方，被一个企业大院拦腰截断。路两边有生活垃圾不说，路上也没有画地标线。

【四宗罪】 重新规划修条路 小区让道“一分为二”

记者还想吐槽一种更奇葩的断头路，一旦打通，一些小区就面临被“一分为二”的命运。

在花园路与天伦路交叉口向东的一处小区，很多居民就很郁闷。“物业的人突然说，小区要面临重新规划，有可能打通成一条路，这样停车场就隔出去了，或者直接没有了。”居民王先生气愤地说，当初买房的时候，开发商没说过这事。

王先生觉得，如果知道要修这条路，肯定不会在这里买房子。现在周边有很多新建好的小区，什么地方做什么用不应该是事先规划好的吗?

“好好的小区，突然隔出来一个大马路，这事有多滑稽。”另一名居民也很生气，“小区停车场的地方有各种绿化和器材设备，这种毁坏，还会有许多其他不安全因素。”

质疑

为啥老出现断头路？修路前是否该做好规划？

城建不是买衣服，是“打基础，管长远”的事情，需要一定的前瞻性。在一开始修路时，就应该做好规划。一旦决定修，道路设施就应该一步到位。老是挖来挖去的，劳民伤财不说，还反复浪费纳税人的血汗钱。

而打通一条断头路，会大大提升整块区域的优势。比如说，缓解道路拥堵，增加道路两边的地块，周围商铺增值，公交车和出租车也将从中受益，而且还会在道路两旁形成商业区和产业带。

所谓牵一发而动全身。试问，相关部门能否提前一两年，甚至三五年就规划好相关区域用途呢?

追踪

2015年郑州计划打通的138条“断头路”

还有多少条没打通？

公路是一个系统，等级合理、规模适度的公路网络才能发挥最佳效能，否则就是一种资源浪费。

如果说“井字+环形”的快速路网体系撑起了全市交通的骨架，那么遍布市区大大小小的支线路网就是这骨架下的毛细血管，毛细血管畅通了，市民的出行也将更加便利。

此前，有媒体报道，十二五以来，郑州市把打通断头路、完善道路微循环作为畅通郑州工程的一项重要内容。在2011年完工26条支线路网的基础上，市政府自 2012年起又依据畅通郑州建设计划，计划3年内在郑州打通、新建266条“背街小路”。2015年以前，郑州市已完成了128条支线路建设，2015年还要建成138条。

那么，这些拟打通的断头路已经完成多少条呢?本报将会在下周继续追踪，一并为读者寻出答案。