郑州“大四环”即将开通，五环还远吗?业内人士：五年之内或许会有动静

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河南商报记者 陈朋冲 高鹏 /文 记者 邓万里/图

郑州市大四环要发挥作用，周边路网建设很关键，后者就是它的“翅膀”。

根据项目设计方人员的分析，郑州大四环全部开通后，多条相接的道路也将加快建设，形成发达的路网。

同时，随着郑州市大四环的开通，五环也将离我们越来越近。

【郑州三环到四环，部分区域连接还不畅】

6月28日，河南商报记者探访发现，郑州三环到四环之间，部分道路连接还不畅，往往要绕行。

郑州市四环线及大河路快速化工程勘察设计联合体副总体工程师马炅对此也进行了盘点。

他举例说，西四环方向，从北往南，科学大道、化工路、建设西路等互通立交还在建设中，目前主要走保通路。淮河路此前计划西延至西四环附近，目前还未施工。南四环方向，包括萍湖大道、凯旋南路、鼎盛大道、启福大道等目前还未开通，长江路已经能与南四环相连接，但地面连接道路通行还不够畅通。

马炅介绍说，郑州四环线建设中，项目方已经预留了多个匝道，作为未来连接通道。从此前的对接情况看，三环与四环之间的多条道路都在逐步建设中，待四环线全部建设完毕后，预计接下来会加快建设，陆续实现连接，部分路段通行不畅的情况会慢慢消除。

“包括郑州市四环线在内，快速路要真正快起来，得‘插上翅膀’，也就是要发展好周边的路网。”马炅说。

【四环线开通后，市场方预测周末销售量能增加两三倍】

听到郑州四环于6月29日试通车，河南省社科院城市与环境研究所所长王建国很振奋，认为对建设国家中心城市的郑州来说，它无疑是重大利好。

“建设国家中心城市，城市框架必须扩容，那环线的修建通车是必然的手段，也为城市的高效发展提供了基础条件。”王建国认为，四环建成通车对于城市扩容有极大的推动作用，也能使城市功能加快向外输血，城市道路的提升，随之相伴的就是一些优势项目的布局。

王建国以武汉为例，同为国家中心城市，武汉今年年底前四环全线也要通车，而审视四环线沿线会发现，有一大批武汉经济重镇。根据规划，到2020年，由主城区向外，沿阳逻、豹澥、纸坊、常福、汉江、盘龙城为核心建六大城镇，形成东部、东南、南部、西南、西部和北部等六大新城组群，四环线将发挥显著作用。

对普通市民来说，四环线开通后，在买房置业、购物消费等方面将发挥作用，同时提高生活幸福度，提升区域居住性能。

对四环线的通车，金马凯旋郑州区域集团轻纺大世界商管公司总经理赵飞也寄予很大的期望，他说，位于陇海路西四环的金马凯旋市场，此前曾因为西四环一直没有通车而成了一座“孤岛”，很多人、商户考虑到交通不便就放弃了购物，“那时候一年损失了37%到45%的客流。”赵飞说，四环通车后，市场的零售带动延展性有了明显改善，人口红利翻了一倍，到了周末更为明显，销售上有2到3倍的增长量。

“四环全线通车，将会吸引到更多的客户，他们也不需要经过货品的转换，节约交通时间成本，我们市场的销售额预计也会翻一番。”赵飞说。

【有业内人士认为，郑州五环未来5年可能有动静】

尽管郑州市四环的框架已经很大，但王建国认为：郑州的国家中心城市发展定位来说，还远远不够。

他解释说，郑州的城市建成区面积要进一步扩大，环线建设是扩建城市框架的重要手段，也能进一步拉近市区与中牟、荥阳等周边区县的距离，节约出行时间成本。“作为城市的‘骨架’，环线一层一层地搭建，郑州市并不会在“四环”摁下暂停键。”

6月28日，郑州市自然资源和规划部门相关处室负责人告诉河南商报记者，对于郑州市五环的规划，目前还没有这方面计划。

尽管如此，坊间此前关于“郑州五环”的热议一直存在。

比如S312郑州境改建工程，也即沿黄快速通道，此前就被广泛认为是郑州的“北五环”。目前已经东移到中牟境内的新107国道，也被认为是郑州“东五环”，另外关于“南五环”，也说法不一。

对于郑州的五环，马炅认为离我们不远，五年之内或许就会有动静，“不管是从郑州的发展还是必要性来看，四环和绕城高速外，需要有一条道路来分流重型车辆等。“

但同时马炅还认为，郑州的布局是多中心、多组团形式，这也意味着未来可能不需要更多更多的环，不用一直往外扩，能符合城市发展需要就好。