郑州塌陷发生的情况逐年下降

  11月15日上午，在郑州市马寨镇河南建筑职业技术学院内，一场为保障城市道路安全运行，预防道路塌陷发生，帮助有关管理和技术人员掌握行业新技术和新规范的“2018(河南)城市道路塌陷防治培训研讨班”正式开讲，来自省内郑州、开封、新乡、洛阳、南阳、驻马店、漯河七个城市的市政工作人员参与培训研讨，共同“会诊”城市塌陷“顽疾”，学习防治城市塌陷新技术和新设备。

在培训研讨班中，来自郑州市城管局市政工程管理处养护管理科的扶涛涛副科长，首先为大家介绍了关于郑州市城市道路的一些塌陷情况和数据。虽然从扶科长口中的数据得知，今年已发生了45起塌陷，感觉上很多，但比起2016年的83起和2017年的72起塌陷，可以明显看出，塌陷发生的情况正在逐年下降。

据扶科长在培训会中介绍，因郑州地势相对平缓，水力条件差，雨水容易积聚;加上岩体结构为粉土和粉砂，容易形成塌陷;再加上城市建设步入快速发展期，城市大拆大建，所以自然因素和社会因素都比较容易形成路面塌陷。引发郑州市城市道路塌陷的主要因素是污水、雨水、路基不实、公共管线漏水、防空洞、盖板断裂。其中，近三年来，郑州路面塌陷的主要原因是与公共管线漏水和污水、雨水等管道漏水有关，因管道漏水将地面下方起支持作用的泥土冲空，以致路面承受过重压力后发生塌陷，所以就有了十塌九漏这么一个说法。

另外，据扶科长讲解，在郑州市的城市道路塌陷中，还有一个特例的主要成因，那就是填埋管道的施工。在众人的理解中，填埋管道可能就是往地上竖着挖个坑，把管道埋进去就可以了，但实际并非如此。因为竖着的直槽开挖填埋管道后，路基不实，受到雨水等外力因素便会出现下沉塌陷。但如果是坡度开挖，填埋管道后，在管道盖土上方再加上一层路基，并向坑道两边延伸多铺设3到5厘米，就算是有雨水等外力因素影响，管道上方的路基也能起到支撑作用，从而避免发生下沉塌陷。

□大河报·大河客户端记者李帅实习生陈婷婷