郑州城际货运专列实现公交化运营 6小时到三门峡
□东方今报记者 张雅平/文 首席记者 张晓冬/图
昨日上午10点37分，亚洲最大的编组站郑州北站下行出发场，X577次货物列车缓缓开行，驶离郑州北站。这是郑州铁路局第一趟“中原货物快运”列车，标志着郑州铁路局管内货运快速通道正式建成。
【始发】 首趟中原货物快运开行
昨日上午10时许，郑州北站下行出发场，X577次货物列车静静地停靠在1站台，整装待发。这就是郑州铁路局首列“中原货物快运”列车。
这趟快运列车编组14辆，由12辆棚车、1辆行李车、1辆宿营车组成。
“始发站装的主要是酒，发到长葛。”郑州北站相关负责人介绍。
上午10时37分，该趟列车缓缓开行，驶离郑州北站。
按照时刻，该趟列车将在10时52分抵达郑州南站，装货之后再继续前行，之后停靠新郑、长葛等车站，16时39分抵达平顶山西站、19时13分抵达南阳车站，再经过多次停靠、装货卸货之后返回郑州北站，然后再出发前往焦作、新乡等地，再返回郑州，循环往返开行，到第二日也就是今日的16时37分重新返回郑州北站，全程运行30多个小时。
【方便】 两条线每天4趟列车开行
这是郑州铁路局首次开行中原货物快运列车。
郑州铁路局中原货物快运列车，以郑州北站为支点，开行快1线、快2线两个环形路径，快1线主要覆盖陇海、北焦柳、新月、新菏线，全程1145公里；快2线主要覆盖京广线、西陇海、南焦柳线，全程1208公里。
这两条线路采用公交化方式运营，每天每条线路开行逆向、顺向2趟列车，都从郑州北站发车。
据悉，中原货物快运列车开行按照河南地级市全覆盖、县级城镇基本覆盖的原则，共确定54个作业站，办理零散百货快运业务。
【快捷】 郑州到三门峡只需6小时
郑州铁路局相关负责人介绍， 以前铁路货运都以车皮为单位，整车发送，像这种零散货物的运输班列还是首次开行。
据悉，中原货物快运列车承运的货物不再限制重量、体积、件数、批量，只要法律法规没有明令禁止，都敞开运。
“中原货物快运”还引进了公路快递的承运模式。只要打一个电话，工作人员就可以上门取件，到站之后，也可以直接配送到小区。同时，在开行上首次采用客车化模式，“货物就像旅客，到站可以随上随下”。
而且，货物快运列车的速度也相当快。比如，从上街发到巩义不到1个小时就能送达，郑州到南阳市9个小时内送达；郑州到三门峡6个小时内送达，较原有运输时间压缩近三分之二。
【影响】 价格比公路便宜5%~10%
大宗货物运输，铁路的价格可以说是最便宜的。那零散货物呢？
据了解，中原货物快运，采用与物流市场对接，利用物流公司询价、市场问价、网上取价等多种方式，以低于公路5%~10%的运输价格，实行每周定价机制，灵活且具有较强的竞争力。
以郑州到民权为例，“门到门”报价82元/吨，郑州到龙泉村(新乡)“门到门”报价76元/吨，郑州到南阳“门到门”报价134元/吨。
“公路运输的话，郑州到民权一吨报价在100元左右。”郑州一大型物流公司负责人介绍说，相比之下，如果货物量大，铁路的价格优势还比较明显。而公路运输有机动灵活方面的优势。