2009年 郑州地铁1号线获批开工建设

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那一年，两位参观地铁建设的市民举起手中的相机记录下这宏伟的工程(资料图)

河南商报记者 王春胜/摄

河南商报记者 崔文

2010年，从河南工业大学毕业的王妮在郑州火车站广场，又深深地叹了口气。由于学校位于郑州的西边，每次往返学校和市区，差不多要花费两个小时。

每次在公交车上，她被颠得站不稳的时候，都会产生一丝盼望：郑州会不会有一天能像北京一样开通地铁，可以半小时就直达学校。

其实，她的地铁梦，郑州市政府在一年前已着手实施。2009年6月6日，郑州轨道交通1号线一期工程开工仪式举行，郑州人的地铁梦照进了现实。

规划 郑州人35年的地铁梦终于照进现实

郑州地铁集团有限公司提供的资料显示，1974年，郑州市曾经勘探式地开挖过地铁隧道，由于种种原因被搁置。但郑州人的地铁梦一直在继续。

2000年9月，郑州地铁方案终于“跃然纸上”，郑州市启动《郑州市轨道交通线网规划》《轨道交通1号线一期工程预可行性研究》《郑州市城市快速轨道交通建设规划》等轨道交通相关规划的编制工作。

不久，《郑州市城市轨道交通1号线一期工程预可行性研究》出炉，2003年通过国内城市轨道交通专家论证。根据此方案，到2030年，郑州轻轨网将由4条线路组成。

就在相关部门为轻轨项目做着程序性努力的时候，郑州市的经济发展已日新月异，城市框架快速拉大，未来轻轨将很难满足城市交通的需要。2005年8月，之前的轻轨线被调整为“地铁线”。

2009年2月6日，经国务院同意，国家发改委正式发文批复《郑州市城市快速轨道交通近期建设规划(2008-2015年)》。2009年6月，《郑州市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》也获得国家发改委批复。至此，郑州地铁终于拿到了梦寐以求的“准生证”，成为全国第19个获准建地铁的城市。

建设 地铁1号线开工建设，打通地下交通“任督二脉”

2009年6月6日，黄河南路与金水东路交叉口，人头攒动，漫天的礼花、震天的锣鼓、鲜艳的气球，伸着长臂的挖掘车也挂上了红丝带。郑州轨道交通1号线一期工程开工仪式在这里举行。

地铁1号线的很多工程处在城市中心地带，大工程小切口，在市中心对城市“动手术”，其难度可想而知。

“以二七广场站为例，不能因为修地铁就把路堵了，也不能因为修地铁就不顾二七纪念塔的安危。”时任郑州市轨道交通有限公司建设分公司总经理的袁聚亮说，建设二七广场站，为了不影响交通，实行了难度最大的盖挖法，273米长的地下车站被分成3个阶段实施：先建好一段，把顶上封起来，保证上面可以走车了，再建第二段，“建设一个车站相当于建设了3个标准车站。”

经过建设者夜以继日的拼搏，郑州地铁顺利完成了一个个标志性工程。2012年10月27日，地铁1号线全线“洞通”;2012年12月30日，全线“轨通”;2013年3月26日，隧道“电通”;2013年4月26日，地铁电客车开始驶上轨道调试，实现“车通”。

运营

地铁1号线运营首日

进出站客流量近30万人次

“地铁开通那天，卷帘门一升起，人群就一股脑地往里冲。”2013年12月28日地铁1号线开始试运营，郑州市民李先生带着孙子一起前往。他激动地说：“小家伙听说要坐地铁，兴奋了一晚上。”

据统计，地铁1号线试运营首日，进出站客流量近30万人次，铁路春运客流量也甘拜下风，足见郑州市民对地铁的盼望。

郑州地铁集团有限公司相关负责人介绍，地铁1号线作为郑州首条地铁线，穿越的地带是集中商业区和大客流集中区，比如新老火车站区域，比如二七商圈、碧沙岗商圈、紫荆山商圈，地铁带去了无限商机。

郑州未来的轨道交通布局更值得期待。2016年3月8日，郑州市规划局公示了《郑州市城市轨道交通线网规划修编(2015~2050)》，到2050年，郑州市城市轨道交通线网将由21条线路组成，总规模约945.2公里，站点将达到503座，主城区线网形态呈“米字+一环两横四纵”布局，市域快线覆盖范围涵盖中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城，以及新郑、新密两座县级市。

铁龙地下呼啸而过，城市的地下脉络已通，提升的将不只是出行速度，还有城市的品质和生活质量。