“郑州-卢森堡”货运航线交出亮眼“成绩单”

11月23日15点30分，一架来自卢森堡芬德尔机场的波音747-8F全货机，第62次降落在郑州机场停机坪，这架机身上喷涂着“郑州号”的货运巨无霸为“郑州—卢森堡”国际货运航线带来了一张亮眼“成绩单”：5个月时间货运量突破10000吨，占郑州机场同期货运增量的23.4%。

　　“‘郑—卢’货运航线流速上升之快，令业内外惊叹！”卢森堡国际货运航空公司董事会主席保罗·海明格用一组数字诠释了这句赞叹：6月15日开通初期，每周运营2班；9月4日，加密至每周3班；10月15日，加密至4班；11月25日起，将加密至每周5班。此外，年底卢货航将再开通米兰至郑州航线，使郑欧直飞的货运航班每周达到6班。

　　伴随着航线密度的日益加大，每趟航班的进口量也从最初的57吨，升至最高的104吨；出口量从最初的106吨，升至最高的127吨。“货物种类由最初的较少品种，增加到目前的9大类百余个品种。”河南出入境检验检疫局负责人告诉记者，目前进出口的货物中既有传统轻工业产品、新兴电子产品，还有动车组件、汽车配件等科技含量高的装备制造业产品。

　　此外，航线流域也正在日益加宽，在中国版图上已延伸到北京、上海、天津、吉林、浙江、江苏、福建、广东以及香港、台湾等15个省市地区的30多个大中城市，覆盖大半个中国的物流贸易区域。放眼世界范围，出发地和目的地包括卢森堡、德国、英国、法国、意大利、芬兰、比利时等主要欧洲国家的重要区域。

　　“‘郑—卢’货运航线的成功运营证明了我们‘联姻’的正确——利用全球第一大全货运航空公司的顶级网络优势，让郑州的区位优势、河南及周边市场的巨大潜力，逐步体现出来。”河南民航发展投资有限公司董事长张明超表示，下一步河南航投将紧紧围绕“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的战略目标，积极借鉴吸收“卢森堡模式”先进经验和理念，形成科学规划，创造自身优势，与卢货航进一步扩展“空中新丝路”。(记者 董娉)