郑州到许昌市域铁路郑州段走向方案公布 看看都走哪

根据规划，郑州市轨道交通将向南延伸，连通郑州和许昌。那么，郑州到许昌的市域铁路具体是什么样子呢?记者了解到，《郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路(郑州段)工程施工图审查项目比选公告》已对外发布，港区至许昌市域铁路(郑州段)将分为正线和园博园支线两部分。

根据公告，郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路(郑州段)工程施工图审查项目已具备比选条件，比选人为郑州市轨道交通有限公司，建设资金来自政府投资及自筹。

据了解，比选招标是招标方式的一种，是指比选人或比选代理人事先公布出条件和要求，从自愿报名参加比选的申请人中按照规定方式，邀请特定数量的法人或者其他经济组织参加招标的项目竞争，就中通过比较，选择并最终确定中选任的活动过程。

根据公告，港区至许昌市域铁路(郑州段)分为正线和园博园支线两部分。正线北起港区东北部的商贸商业次中心的郑港五街站，南端止于“双鹤湖”片区的工业十路站。线路主要沿巢湖路(原龙中公路)、华夏大道(原四港联动大道)、迎宾大道、机场、雍州路(航兴路)敷设。线路全长约30.35km，均为地下线。共设车站17座，均为地下站，其中换乘5座。平均站间距1785m。设郑港五街车辆段一座，设航兴路主变(与18号线共享)、郑港九路主变(与9号线共享)各一座，控制中心为航空港区郑州南站控制中心(与13、16、18、19、20共享)。园博园支线工程为2站1区间，全长3.1km，为地下线。

正线线路走向具体方案：线路起于巢湖路(原龙中公路)与郑港四街交叉口的郑港五街站，出站后，线路沿巢湖路向西敷设，设龙港办事处站;出站后线路向南转入华夏大道(原四港联动大道)走行，沿途设机场城际站(与9号线换乘)、四港联动大道站(与11号线换乘)、郑港十路、翱翔路站;出站后，线路向东折向迎宾大道走行，设迎宾大道站，机场站(与9号线换乘);随后线路下穿机场后折向南转至雍州路(原航兴路)走行，沿途设新港八路站、新港十一路站(与16号线支线换乘)、苑陵西路站;出站后线路下穿南水北调后转入双鹤湖二街走行，设瑞空路站;出站后线路继续沿雍州路走行，沿途设中兴大道站、工业五路站、工业七路站(与18号线换乘)、人民东路站、工业十路站。

园博园支线线路起于雍州路与树杞路交叉口的新港十一路站，与港许市域铁路换乘，出站后线路向东沿树杞路敷设，后转入新港十一路走行，随后线路向东南下穿南水北调后，接至园博园A区西门游客中心，设园博园西站。

工程将采用B型车6辆编组，最高运营速度采用80km/h。