郑州初期开设至上街机场低空旅游航线 远期建设新密等通用航空机场

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区域空间协调发展分析图

初期开设与上街机场相连的低空旅游航线，远期开通郑州至周边洛阳、开封等城市的低空游览专线;远期建设新密、新郑、巩义等通用航空机场……今天，郑州市政府公布《郑州国家通用航空产业综合示范区实施方案(2017—2020)》。

重点

初期开设与上街机场相连的低空旅游航线 远期开通郑州至周边洛阳、开封等城市的低空游览专线

郑州市政府有关负责人说，郑州初期将依托周边嵩山少林寺、龙门石窟、云台山、黄河等旅游资源，以上街机场为核心，开设与上街机场相连的低空旅游航线，满足旅客个性化和多样化的需求。远期开通郑州至周边洛阳、开封、焦作、许昌、新乡等城市的低空游览专线，完善旅游功能。

根据方案，以郑州通航试验区为核心规划建设郑州国家通用航空产业综合示范区，规划面积120平方公里,分为起步区、发展区、控制区。其中：起步区为连霍高速以南、陇海铁路以北、昆仑路以东、金华路以西,面积为21.3平方公里;发展区为东至庙王公路,西至上新高速，南至中原西路，北至S314的围合区域，面积约60平方公里;控制区东至庙王公路，西至上新高速，南至五云山，北至黄河，面积约120平方公里。

到2020年，示范区产业规模达到100亿元，形成通用飞机、地效飞行器、无人机等产业链条完整、配套完善的制造研发体系。此外，完成上街机场改造工程，成为A1类通航机场，飞行区等级达到4C;建成登封、中牟2个以上通用机场和30个直升机起降点，初步形成通用航空网络体系。

综合示范区核心区布局图

远景

远期建设新密、新郑、巩义等通用航空机场

郑州市政府有关负责人说，郑州将以上街机场为核心。逐步将上街通用航空机场提升至运输机场。同时，以登封和中牟机场为两个基地， “十三五”期间建设登封、中牟两个通用航空机场，成为通用航空发展的重要网络节点。

据介绍，郑州支持具备条件的县区发展通用航空。远期建设新密、新郑、巩义等通用航空机场,在各县(市、区)规划建设一批作业点,在主城区广场、公园、大型绿地、医院、大型交通枢纽站点、大型宾馆等地统筹规划一批直升机通用机场,成为通用航空发展的重要节点。

今后，越来越多电动飞机、小型的喷气公务机将“郑州造”。根据方案，郑州将打造通航“郑州制造”品牌，形成国内重要的通用航空器研发和制造中心。依托郑州啸鹰，充分利用美国穆尼飞机先进技术和资源，打造通用飞机生产制造基地;依托郑州海王，加快地效翼船的研发生产，打造国内地效飞行器领域领先的产业聚集区;依托河南三和，加快无人机、旋翼机的发展，打造国内重要的工业级无人机生产研发基地。

郑州市通用航空机场布局图

枢纽

开通河南省内和周边省份重点城市之间服务半径在500公里范围内的商务飞行航线

据介绍，郑州将依托上街机场开展直升机短途飞行服务，开通河南省内和周边省份重点城市之间服务半径在500公里范围内的商务飞行航线;依托上街机场和新郑机场,面向北京、上海等地的需求，以喷气公务机为主，开通超过500公里以上的公务飞行航线，将郑州市打造成为中原地区公务航空运营服务中心。

此外，郑州还将建设中部五省航空气象服务中心。具体内容是：购置作业飞机及相关观测业务系统设施，开展飞机增雨作业和科学试验，为中部五省人工影响天气作业飞机提供停场、维护、通信等保障，为全国和区域内调度的作业飞机转场经停提供综合保障。