郑州严查电动三轮、四轮车，已有快递车被扣!快递小哥：没法干活了
连日来，河南商报持续关注郑州严查三轮、四轮电动车违规上路，引发社会关注，网友议论纷纷。
其中，有人叫好，也有人认为“车能买不能开”，一刀切不合理，有人则建议给这些电动车上牌，规范化管理。
不过，从郑州交警支队透露的消息来看，这些机(电)动三轮车、四轮车不符合上牌标准，此次严查将一直持续，治理力度堪比此前“禁摩”。
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快递行业受影响
电动三轮被查扣
“车被暂扣，没法干活了。”7月13日上午10点多，快递小哥小陈在微信朋友圈发了这样一条动态。他拍摄的小视频显示，用来送快递的电动三轮车停在了郑州交警某大队院内。
河南商报记者了解到，最近几天陆续有送快递的电动三轮车被交警查扣。一经开区的快递小哥表示，他目前还能正常骑行电动三轮车送货，“但是接下来会不会被查，大家心里都没底。”
在市民王先生看来，快递三轮车虽然送货方便，但其中一些车辆随意变道行驶、乱停乱放，也是不争的事实。
郑州市快递协会会长张要仁说，这两天圈子内都在讨论郑州交警的此次集中查处行动，“力度很大，快递行业肯定是受影响的。”
快递行业人士建议：“我们也想和交警部门沟通，这些车辆怎么才能上路，如果需要办理牌照、驾驶证、执照，我们都全力配合。”张要仁说，他了解到外地对快递行业的电动三轮车出台了
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一线城市都对
违规电动三轮下手
河南电动车行业协会副会长袁自良说，一边是电动三轮车、四轮车的大量生产，一边是郑州交警部门对这些车辆不予上牌的现状，“矛盾明显。”
他称，厂家在生产这些车辆时“生产超前，标准滞后”。“厂家生产时，国家对这些车辆的定性不明晰，大家都是在摸着石头过河。”
袁自良认为，外地对电动三轮车、四轮车的管理经验可以借鉴，比如湖北襄阳允许纯电动低速汽车上路，时速50公里以内的低速电动汽车可以生产、销售、上牌、购买保险，可在除高速公路以外的道路上行驶。
不过，河南商报记者查阅外地信息发现，北上广深及省会城市对违规电动三轮车、四轮车态度明确，“禁声一片”。
比如，7月1日起，北京已全面禁止销售各类“超标电动车”，包含超标电动自行车，电动三轮、四轮车以及老年代步车等，从源头上严控。对这些车辆持“宽容态度”的城市，都是省会外的地市。
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郑州交警
此次力度堪比“禁摩”
7月13日，河南商报从郑州交警支队相关人士处了解到，对于电动三轮车、四轮车违规上路，交警将持续严查。
“这些车辆是不符合机动车上牌规定的。”他称，三轮和四轮电动车必须在工信委机动车产品公告的范畴内，才能登记上牌。
列入本通告整治范围的机(电)动三轮车、四轮车，是指不符合依法登记上牌条件的，具有三个或四个车轮，使用内燃机或电力装置驱动的车辆。
依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)等相关规定及标准，机(电)动三轮车、四轮车属于机动车。
目前，河南商报记者了解到，郑州车管所没有开始对电动三轮车、四轮车上机动车牌照。
该人士称，郑州交警对违规上路的电(机)动三轮车、四轮车已持续十来年，“此前对这些车辆到底属于机动车还是非机动车，认定不清。”
他肯定地说道，这次严查“没有缓冲的余地”，“交通整治必须见成效，秩序越来越好。”
“这次对电动三轮车、四轮车的整治力度，会像郑州此前禁摩一样。”他说。
提起郑州“禁摩”，很多人都有记忆，现如今，郑州城区内已很少能见到摩托车在路上行驶。1997年5月1日，郑州市政府发布《关于限制摩托车发展的通告》，停止为市区内摩托车注册登记。
2007年11月4日，郑州市公安局交警支队下发通知：从11月15日起，除邮政、电信、公安部门等公务需要使用的摩托车之外，郑州市区107国道以西、西绕城公路以东、连霍高速公路以南、南绕城公路以北(以上均不含本路)的区域，一律禁止摩托车上路行驶。
两相对比来看，郑州此次全面禁止电动三轮车、四轮车上路，确实动了真格。
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有人拍手称快
有人觉得一刀切不妥
河南商报记者发现，对于对于郑州交警此次严查电动三轮车、电动四轮车，市民既有点赞也有质疑。
网友@南风支持严查，在他看来，不遵守交通规则既是对自己生命的不负责任，也是对他人生命的漠视，希望严查发展到全市小电车上牌。
有网友称：既然不能上牌，又不能上路，为何还要生产销售这些车辆?
还有网友建议道，整治前有一部分消费者已经买了国内允许销售的电动三轮四轮车，应出台相应的法律法规加强监管，而不是一刀切禁止上路。
@六月雪5141：没一线城市的命，却得了一线城市的病
@新闻资深评论员 ：必须严管再严管，三轮，电车，老年电车太疯狂太疯狂，快速车道真的是随心所欲的开。
@手机用户58778875116：不让骑得先不让卖
@陌上花开缓缓归168：火车站银基附近都是拉货的平板车，改装成电动的，疯狂得很，一辆大车过来，十几辆小车围着，再卸着货，一条马路最起码占3条道!
@雷清博Power：以后60岁的老人骑自行车送小朋友上学，危险性更高!
@Abel70103627： 我感觉禁用应该从厂家开始， 民用车辆不宜放纵，理性集中管理，上牌，用严明的道路交通安全法，规范他们的行为，以达到更好的为城市服务的效果 既理性，又人性，遵守法制，达到更好的管理效果
@听雨无声：简单的说一下自己的观点：首先我是开车的，我自认为我开车很规矩，经常看到有些三轮乱停乱放、快速道上行驶，其次我最讨厌个别送外卖和UU跑腿的，走那停哪不说，创红灯，看着手机骑着电动车，不知道谁你的勇气…自己的生命都不珍惜挣那么多钱有什么用呢，祝你们这些不守规矩的下辈子还是骑电动车的!
【责任编辑：钱艳红 】
