郑州万辆共享单车被扣之后为何没有领取?

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大河报·大河客户端记者 杨霄 王新昌 文 张琮 摄影

大河报·大河客户端记者获悉，昨日下午ofo、摩拜单车的郑州负责人都来到了郑州北林路街道办事处，和综合执法局以及办事处协调要回单车的具体细节。

单车公司称，将加速解决车辆领取，并将积极主动与各级政府完善沟通渠道、建立对接机制。同时，增加固定的车辆管理人员，切实做好引导用户文明用车、规范停车。

析因

为何万辆共享单车被扣?

●单车企业：

摩拜、ofo等共享单车企业称，近几个月，对单车乱停乱放，郑州市相关部门进行了高标准处理。车辆被扣，造成停车场堆积。

摩拜单车相关人员透露，晨旭路停车场只是其一。目前，已知郑州市共享单车暂扣存放场不低于10个，像晨旭路规模的停车场有四五个。

ofo方面表示，当前，已通知河南运营团队与管理部门进行积极协调和沟通，以期尽快解决相关问题。

●管理部门：

为啥要暂扣共享单车?金水区综合执法局北林中队中队长倪勇说，郑州市目前在进行城市精细化管理工作，其中非机动车乱停乱放整治占有很重要的分量。“打个比方，如果整个城市精细化管理满分100分的话，非机动车乱停乱放整治要占到10分到15分。大量共享单车乱停乱放，现在都是电子拍照、考核，会扣办事处的分，所以不清理不行。”倪勇说。

被扣之后为何没有领取?

●单车企业：

“一直未放弃认领，但在实际领取过程中却有点困难，不得要领。”正如另一家单车企业所反馈，当前，未能及时领取被扣车辆的主因有两方面：其一，城管部门对被扣车辆放行后，企业在停车场遇到了“缴费要求”，标准不一，有的要“单辆百元”，这让企业产生了迟疑;其二，个别区域的停车场因未得到管理方明确的“放行”指令，暂不接受企业领取被扣车辆。

●管理部门：

“企业拉走单车的大门一直敞开着，但拉走前得有个说法，不能前脚拉走了，后脚又乱停乱放。”金水区综合执法局北林中队中队长倪勇说。

对于是否需要缴罚款，目前各方态度不明。倪勇表示，城管部门对乱停乱放车辆可以清理，但若罚款却没有依据;交警部门对乱停乱放骑车人罚款是有依据的。

郑州到底有多少共享单车?

昨日下午，大河报记者联系到几家单车企业郑州负责人。

ofo郑州负责人马基峰表示，目前郑州ofo投放总量为21万辆;而摩拜单车郑州负责人田凯强表示，目前郑州摩拜单车总投放量20万辆。两家公司都表示，郑州下达“暂停投放令”后没有新增投放量。

不过业内人士表示，共享单车具体投放量有多少，只有各家公司知道，管理部门难以掌握，“两家公司虽然说不增加投放量，但如果‘以旧换新’，收走1万辆旧车，补充2万辆新车……”而酷骑投放具体数据也难以掌握，哈罗刚刚涉足郑州。业内人士估计，郑州共享单车总量在50万辆以上。

探讨

增加运营人员升级科技手段几家企业承诺要“治乱”

与如此巨大的投放量相比，共享单车管理人员严重不足。业内人士透露，ofo工作人员约700人至800人，摩拜单车工作人员约400人至500人，“对于大量乱停乱放的共享单车，靠有限人工摆放根本不现实”。如此乱局怎么破?

●摩拜

将在3个方面加大问题解决力度：其一，增加线下运营人员，监控重点路段与问题路段的整理、收回车辆力度;其二，通过相关科技手段，强化指导周期过热路段的监控，协调地面人员有的放矢地转移车辆;其三，通过信用分级体系，对用户停放行为给予奖惩，引导公众合理停放车辆意识。

●ofo

当前，公司与郑州市区多个街道办已建立日常互动对接管理群，能够做到15分钟响应。而在未来，将继续加大对热门商圈区域增加固定的车辆管理人员，引导用户文明用车、规范停车，共同打造政府、企业、社会三方共享共治的良好局面。

●哈罗

此外，因为冲撞郑州“暂停投放令”、准备把单车迁至三环以外的哈罗单车也发表了自己的看法：

当前，郑州市区内的共享单车保有量确实较高，但据调研和测算，三环以外大量用户的骑行需求，至今未得到满足，这反映了郑州的单车投放结构与用户真实需求存有“误差”。与此同时，同业企业在主城区局部地区竞争、“过剩”供给，的确带来了“饱和”假象，以及愈演愈烈的城市公共管理危机。