航空港建设者的2014：一位进口商的“通关史”
2014年吴明春公司的进口红酒年销量攀升至20万瓶，是2011年销量的6倍多。（记者 史长来 摄）
1月3日，郑州东站的出发大厅内，距离郑州开往太原的高铁发车还有两个小时。“嘿，你好！”耳边传来一声熟悉的轻语，回头一看，正是相约而至的原郑州优传酒业有限公司总经理吴明春。
四年前，吴明春受聘于原装酒进口交易商优传集团，带着“开市”的任务来到河南。“超市里销售的进口红酒，品种少、价格高。”他谈起刚到郑州摸底市场时的情景，依旧记忆犹新，“进口红酒一般都是从青岛港通关转运过来的，河南本地缺乏进口渠道。”
2011年初，河南“洋气的地方”是郑州出口加工区，吴明春带着从厦门通关空运的3000瓶红酒，在这里租一层写字楼办公、展示、交易，创办郑州优传酒业有限公司。“只出不进”是郑州出口加工区的软肋，在郑州海关的帮助下，他在摸索中做出了“河南进口红酒通关第一单”。
进口一箱红酒，没有进口商品流程，吴明春拿着郑州海关手写的“进口贸易核销单”，办理申报、查验、征税、放行等通关手续；没有保税物流功能，进口红酒入关后被放置在普通货仓内，他照单全额缴纳一箱红酒的关税。
2011年11月，郑州新郑综合保税区封关运行；2013年3月，郑州航空港经济综合实验区获批，河南逐步成为内陆开放的战略高地。吴明春看到了进口红酒市场的新机遇，注册了郑州航空港区优传供应链有限公司，在综保区内租了300平方米的保税展示交易仓库。“原先是进多少、通多少，现在是销多少、通多少。”吴明春坦言两次通关的变化。
同样进口一箱红酒，不再是手工写条、全额缴税，而是有激光打印的“进口贸易核销单”，进口红酒入关后被放置在保税仓库内。“去年春节，订了3箱拉菲红酒，只卖出去2箱，剩下1箱放在保税仓库里可免缴税，减轻了企业的资金压力。”吴明春说。
2013年10月，郑州跨境贸易电子商务服务平台上线试运行，进口一箱红酒的通关税率又发生了变化，由关税改为行邮税，税率比原先降低了30%左右。吴明春以一箱西班牙歌莉娅红酒为例，给记者算了一笔账：“净价576元，原先缴关税后批发售价是853元，现在缴行邮税后批发售价是650元。”
一箱进口红酒的“三次通关”经历，折射的是河南对外开放度的不断提高。2014年，该公司的进口红酒年销量攀升至20万瓶，是2011年销量的6倍多，全球商品也开始频频进入寻常百姓家庭。
新年伊始，吴明春到刚来郑州时的那家超市转了转，酒类货架上进口红酒琳琅满目，价格比原先下浮了近30%；食品货架上德国奶粉、澳洲海鲜、泰国水果应有尽有，前来购买的顾客络绎不绝。
赴任太原，却将家安置在了郑州。“此行并不是‘开市’，而是‘搭建’郑州分拨太原的跨境商品供应链。”他说，河南有进口肉类、海鲜、食品等物流口岸，又有郑州机场、郑欧班列的国际物流网络，最有可能成为中国内陆的进口商品集散中心。
“前往太原方向的旅客，现在开始检票了。”听到广播里传出的通知，吴明春笑着起身告别。正如“米”字形高铁“画”出的经济圈，郑州集散全球商品的物流圈，已经悄然发力啦！
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口岸
口岸建设工作有序推进。汽车整车进口口岸已启用，进口肉类指定口岸主体工程施工，食品、药品、医疗器械口岸完成选址，河南电子口岸门户平台已正式上线试运行，郑州机场已实现落地签，这些口岸项目在中部地区都属于唯一。
航空网络
覆盖全球的航空货运网络初步形成。郑州机场已开通全货运航线33条，位居中西部地区第一位，航线网络已覆盖亚、欧、美、澳四大洲，初步构建起了以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心的“双枢纽”航空货运网络。
郑欧班列
联结亚欧的铁路物流通道常态化运行。郑欧班列已实现每周去程2班、每月回程3班，国内集疏网络覆盖20多个省、直辖市，国际分拨网络覆盖欧洲16个国家的40多个城市。
▶▶记者手记
红酒进口商吴明春的“通关史”，隐隐勾勒出郑州航空港国际物流中心建设的时空轨迹。从“只出不进”的出口加工区，到“有进有出”的综合保税区，再到“买全球、卖全球”的跨境贸易电子商务平台，越来越便捷的通关条件吸引着富士康、大象联盟、聚美优品、唯品会等进出口企业，联邦快递、DHL敦豪、中外运等国际物流企业集聚航空港。
“大物流”，有“物”才能“流”，世界各地的商品以郑州为中心集散到全国各地，交出了一份骄人的2014年成绩单：郑州机场货邮量37.04万吨、同比增长44.86%，增速位居全国大型机场首位；郑欧班列承运货物3.37万吨、货值4.05亿美元，综合影响力位居中欧班列首位；E贸易的测试包裹总量44.3万单、进出口总值1亿元，走在全国同类试点城市前列。
“货通全球、物流世界”的郑州航空港，正悄然改变着我们的生活：机场内飞往世界各地的货运航班越来越密集，超市里进口商品的种类越来越丰富，网络上跨境购物的时间越来越短暂……（记者 栾姗）
