郑州这位车长很奇怪 专开高能耗公交

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他可不是不环保，而是利用自学的知识亲手“调教”这些高能耗公交车

经他修理过的车能耗降低，一年里，他为公交公司节约成本3万多元

柴志伟的热心肠，让不少乘客为他点赞

河南商报记者 张郁/摄

河南商报记者 吴智星 实习生 王访贤

“您好，欢迎乘坐。”“现在乘车的乘客较多，请上车的同志尽量往后走，谢谢。”在郑州，如果你上了公交269路7240号车，你肯定能听到柴志伟标志性的问候。35岁的柴志伟是郑州公交269路的一名车长，工作中，他把“规范服务，诚挚待客;温馨服务，满意出行”作为自己的座右铭。

【热心人】

帮乘客找亲戚

帮同事修车

首站迎客，逢站问候，为老、弱群体提供找座服务等，这是柴志伟坚持的服务模式。

有一次，在车行至终点，打扫车厢卫生时，他发现一位七八十岁的老人在座位上已不能站立。在询问中得知老人腿关节有病，他赶紧蹲下来为老人按摩揉腿，待老人情况稳定后与其家属联系，并把老人送到医院。事后，老人家属几次到车队看望，并请求公司对好车长柴志伟予以表彰。

在一次行车中，一位抱小孩的女乘客来郑探亲，不小心丢了手机。该乘客只记得亲戚住在佛岗村，却忘了亲戚的电话号码，急得直掉泪。车驶入终点后，柴志伟一边安慰乘客，一边打出租车帮这位乘客找亲戚。经多方打听找寻，终于找到亲戚的住处，乘客激动地拉着他的手说：“郑州公交车长真好!”

从早到晚，一天10多个小时穿梭于城市的大街小巷，柴志伟从不喊苦叫累。只要工作需要，就算已经下班，一个电话他也会及时赶到公司。每次跑完车下班，他都会问：“调度需要加班吗?”

有一年冬天，在下班的路上，柴志伟看到一辆公交车坏在路边，他上前问明情况，抓起工具就钻到车下，身下是冰冷的未融化的雪，但他却不顾。经过十几分钟抢修，车修好了，而他浑身早已被脏污的雪水浸透。

【节能高手】

自学修理知识

一年为公司节约3万多元

从上岗第一天起，柴志伟就暗暗告诫自己：干一行，爱一行。他积极钻研车辆业务技能，认真学习理论知识，遇到能修的故障尽量自己修，给公司节约了不少修理成本。

2012年，公交全面进入混合动力时代，车辆维修成本和燃料成本不断增加，他利用自己钻研的知识帮车长修理车辆，并且主动请求车队将车况最差、最耗油的车交由他驾驶。最后，经由他“调教”过的车辆降耗明显。据不完全统计，当年他为公司节约成本3万多元。

2014年夏季的一天，他跑晚上最后一班车，行至紫荆山时，发现前方一辆公交车打着应急灯抛锚在路边，他二话没说，让故障车的车长开走自己的车，而他留下修车，修好车已是午夜十二点多。

当时，不少人都说，200块拖个车就行了，你这样弄到半夜值不值?他却说：“该花的钱2000元也不嫌多，不该花的1分都不能花。”

2015年，柴志伟参加了中国技能大赛——河南省城市公交驾驶员职业技能竞赛，通过层层选拔，从全省近5万名公交驾驶员中脱颖而出，以总分92.65的成绩获得了第二名。考试结束后，有人问他：“你和第一名只差0.03分，觉得遗憾吗?”他说：“没有什么遗憾的，这说明自己的技术还需要提高，今后还要继续努力学习和钻研。”