郑州车长开了13年夜班公交 除夕都在车上过(图)

　　本报讯 夜色深沉，空旷的站台上没人等车，但他还是习惯性换挡减速，打右转灯靠站。短暂停顿后，加油向前。这样的常态，53岁的Y809车长彭海明一连干了13年，他是郑州144名夜班车长中最年长的。

　　郑州晚报记者 石闯/文 周甬/图

　　 开夜班公交的他开玩笑

　　 脸黑是“月亮地儿晒的”

　　1979年10月至今，从售票员到车长，彭海明在公交部门已干了37年，其中担任车长工龄28年。2003年3月26日，公交公司首次开通夜班线路Y809，因夜班劳累、作息颠倒，许多职工不愿意去，彭海明却毫不犹豫报了名，并且一干就是13年。

　　Y809路的起点是国基路公交站，终点是火车站，一共有16个站点，是郑州市最早的几条公交线路之一，也是城区最忙碌的公交线路之一。

　　“开夜班公交车这些年，和很多固定乘车的老乘客都熟悉了。”彭海明说，开了十多年的大线路，53岁的他脸色黝黑，他开玩笑说是“月亮地儿晒的”。

　　零时15分，车准时停靠关虎屯，站台上没有乘客，彭海明仍打开车门，等候一分钟左右，“往常这一站会有一名小伙上车，然后到终点站下车。”

　　 144名夜班车长 他跑得最久也最年长

　　“夜里11点之后，往火车站方向的乘客就很少了，有一两个就不错了，无论有没有乘客，正班正点运行，每一站都报站、停靠、开门，这是每一班车都要遵守的行车规范。”彭海明说，从晚上9点至12点，一个站点花费两分钟，能跑三趟六个来回。

　　“跑了这么多年，夜间行车我比较有经验，深夜行车人少车少，过程单调、司机容易疲倦。”他说，自己就适当延长了睡眠时间，让行车时注意力更集中，发车间隙抽支烟也能提神醒脑。

　　准点抵达国基路公交站指定的位置，紧接着他要打扫车厢卫生，关闭门窗、电源，锁好前后车门。一般凌晨1点多，彭海明结束工作，准备回家吃饭。

　　“这些年，我的除夕都是在车上过的，虽然不能像普通人一样作息，但能方便更多的人出行，工作很值得。”彭海明说。

　　目前，郑州公交夜班线路22条，夜班车长144人，他是跑得最久也是最年长的一位。“夜班嘛，就是尽量让夜归人赶上车回家。”