车轮腐败 何时才能刹住车？

近日，中央纪委监察部网站发布数据，今年7月查处违纪2842起，2589人受到党纪政纪处分，其中，违规配备使用公务用车问题仍然最突出，达到680起。（新华网8月23日）

公车消费作为“三公消费”最主要的一项消费，是当前群众关心的热点问题，各级政府机关理应顺应民意，以身作则积极行动，严防“公车腐败”，最大限度维护群众利益，然而“车轮腐败”却一直没有得到遏制。

党的十八大以来，从治理舌尖上的浪费、车轮上的腐败，再到叫停节日中的腐败、会所中的歪风，中央“八项规定”和反“四风”的大戏不断加码上演。但也不难发现，尽管中央三令五申，总有老鼠避猫、打折变通，搞“上有政策，下有对策”的把戏，而“公车腐败”更是部分官员“四风”泛滥的死角。

为此，要让“车轮腐败”及时“刹车”，根本的要靠反腐倡廉工作的整体推进，靠公车管理制度的不断创新和完善，此外，还应加大治理力度，提高违规成本，，让腐败者得不偿失，同时在公车改革的浪潮中，广大党员干部y要切实改进作风，严格遵守归家相关规定，率先垂范。

笔者认为“车轮上的腐败”屡禁不止这不仅仅说是哪一方的工作没有到位，而是在整个社会当中，都有一些弊端是我们没有看到的，这个才是导致我国的公车滥用的现象、公车私用的现象不断的凸显的，“隐形”的浪费，才是最大的杀手，他们对于我国财政的“吞噬”，才是不可小觑的一点。

根治“车轮上的腐败”，还需制度发力，实行更科学彻底的公车改革制度势在必行。从源头上彻底铲除公车私用赖以生存的土壤，断绝其卷土重来的后路。严明制度纪律,才能真正做到让公车行驶在阳光下；以制度建设为保障并持之以恒,才能有效抑制“车轮上的腐败”

“车轮上的腐败”是群众“眼皮底下”的不正之风。当下政府要过“紧日子”，缩减三公支出才能维护党和政府的形象，让群众满意。