桐柏路航海路BRT站台将外迁 3300余棵树木将移植(图)

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BRT桐柏路和航海路外迁前后走向图

地铁5号线走向示意图

二环快送公交资料图

　　 中原网讯(记者 殷海涛) 因地铁5号线与郑州快速公交线路及站点部分重叠，桐柏路、航海路段的快速公交将分别外迁至秦岭路和长江路。按规划，新站台将于年底前建成通车。农业路被拆掉的BRT站台材料部分将用于秦岭路和长江路BRT站台的建设中。

　　 外迁后可与三环快速公交无缝衔接

　　4月3日上午，记者从郑州市二环BRT迁建工程绿化移植新闻通气会上获悉，因轨道交通5号线的建设与快速公交线路及站点部分重叠，根据市政府工作部署和市规划局要求，桐柏路和航海路的BRT站台需外迁至秦岭路和长江路。

　　其中，二环快速公交桐柏路段迁建至秦岭路-电厂路，航海路段迁建至长江路、通站路。迁建后的快速公交走廊途经秦岭路、西三环、长江路、通站路、南三环、中州大道及航海路，连接至原未来路的快速公交走廊。

　　新建的快速公交走廊全长24公里，新建站台49座，平均站距770米。其中秦岭路新建快速公交走廊北起北三环，南至航海路，长江路新建快速公交走廊通过通站路、郑新路与三环快速公交实现无缝衔接，较之原二环快速公交走廊线路更长、服务范围更广。

　　 怎么迁?何时迁?

　　据二环BRT迁建工程项目部负责人介绍，桐柏路和航海路的BRT站台不会立即实施拆除，而是在秦岭路和长江路的新站台建好后，以及根据地铁5号线的建设需要进行，原则上是“先建后拆”。

　　此外，备受关注的农业路BRT被拆除的站台材料究竟能否再利用的问题，这次得到了肯定回答。工程建设部部长曹永华说，因秦岭路和长江路新建BRT站台和原来B1站台设计是一样的，因此部分可用材料将用到新站台的建设中。

　　 长江路、秦岭路需移植树木3311棵

　　根据规划方案，此次BRT迁建需占用秦岭路和长江路上的部分绿地。秦岭路因人行道扩宽及公交站点建设需移植法桐404株，大叶女贞31株;长江路需移植大叶女贞1089株，红叶李353株，碧桃1373株;客技路需移植大叶女贞61株。工程需移植的各类树木共计3311棵，占用绿地45976㎡。

　　据园林局有关负责人介绍，被移植的树木将送往大河苗圃和荥阳苗圃园。此外，陇海快速路计划10月份以前地面全线通车，一些法桐将会移植到陇海路的绿化中。