许昌市新能源整车制造优势日益凸显

  一是专用类电动汽车品种多、质量优、规模大。森源集团下属的森源重工和河南奔马拥有自卸车、专用货车（含罐式）、专用作业车、通用货车挂车（非罐式）、汽车起重机、特种作业车（混凝土泵车）、专用客厢车、纯电动专用货车（环卫车）等车型的国家生产资质，具有年产专用汽车、电动汽车、低速汽车和中轻型卡车30万辆的生产能力，其中，电动类汽车产能达到5万辆。二是低速电动汽车研发力量强、专利技术多、发展基础扎实。森源集团建立了低速汽车技术研究中心，在电池、电机系统管理方面取得了多项技术突破，其“森源”牌纯电动低速乘用车，在业内率先通过了国家级安全碰撞试验和政府车辆生产企业及产品专家评审，完全满足国家“双80”标准，属于高档车型。宏瑞世英由北京宏瑞汽车技术公司于2012年收购长葛世英机械（主要生产三轮燃油汽车）后成立的一家公司，公司以打造低速电动汽车行业领军企业、振兴民族电动汽车工业为己任，积极构建具有自主知识产权技术的完整产业链，生产宏瑞系列三个车型，续航里程100—150公里、最高时速60—80公里，2014年生产能力为5000辆低速纯电动汽车、5万台驱动桥。总规模10万辆低速电动汽车（包括各10万台的电机和电控系统）生产线前期工作基本准备就绪，近期将开工建设。鸿舟车业始建于1973年，是全省第二个拥有摩托车生产独立序号企业，产品主要有“小精灵、幸运星、飞跃”  低速电动汽车和“鸿舟D60、鸿舟D50”低速电动货车，年生产能力为3万辆。三是高速电动汽车制造处于国内领先水平。森源集团运用双电机驱动技术已成功生产出了首台样车，最高时速达到130公里，续航里程160公里，0—50公里加速时间为4.3秒，而且外观造型、整车性能及车辆信息化配置方面均处于全国同行业领先水平。目前，正在按照国家《新建纯电动乘用车企业管理规定》进行积极准备，力争早日审请取得国家相关生产资质条件。