郑州一月查老年代步车202辆 机非自由穿梭时速最高50公里
刚需：时尚方便年轻人也爱“老年代步车”设备：更新换代成“汽车”进退挡+空调车速：机动车＞“老年代步车”＞非机动车身份：按车型属机动车按技术标准不是机动车路权：不能挂牌只能在法外“道路”行驶矛盾：政府提倡绿色出行交警却不得不查
记者 邵可强 高鸿鹏/文 王亚鸽/摄影
核心提示|从3月1日至4月6日，郑州交警部门开展“春季行动”严厉整治交通违法行为，共查处202辆“老年代步车”。郑州交警人士指出，“老年代步车”超出非机动车范畴，发生交通事故也按照机动车处理。4月7日，大河报记者走访发现，市场上“老年代步车”热卖，生活中受市民青睐，但在安全性存极大隐患。有“刚需”，无路权，不能挂牌照，“老年代步车”面临尴尬的处境。
刚需
年轻人也爱上“老年车”
昨天中午放学时间，在郑东新区聚源路上一所小学门口，几辆颜色各异的老年代步车停在学校门口附近，驾驶车辆的多为五六十岁的老人。一位老大爷说：“我买这车主要是为了接孙女上下学，挺方便。”
在聚源路兴荣街一小区门口，一位打扮时尚的女士驾驶着一辆时尚小巧的四轮电动车停在了路边。当记者上前询问为何要选择购买这种车辆时，这位女士回答称：“这种车卖的时候说是老年代步车，其实既时尚又方便，年轻人也能开啊，可以坐四个人，赶上风雨天还能遮风蔽雨，还不用缴税，最主要的是不用上牌。”
昨日下午，记者走访电动车市场时，一位商家告诉记者，以前驾驶代步车的老年人最多，现如今随着代步车的不断更新换代，外观也越来越时尚，越来越多的年轻人也成为驾驶这种车辆的主要群体。以前的“老年代步车”多是燃油或电动的三轮车，甚至没有车篷，现在则多是升级的“汽车版”。这类老年代步车有全封闭的外壳，车灯、方向盘、脚手刹、雨刷器、空调、收音机、进退挡设备一应俱全。
乱象
机非之间自由穿梭时速最高50公里
昨日上午10时许，大河报记者驱车沿花园路三全路向南行驶，短短20多分钟内就见到四五辆四轮电动车的身影。这些车辆大多在机动车道内行驶，偶尔遇到车辆排队或等待红灯时，又强行加塞变道进入非机动车道内行驶。
在花园路国基路口，正好赶上北向南方向绿灯放行，这时一辆绿色的四轮电动车突然从路口西侧闯进路口中央，险些与一辆轿车发生碰撞。
记者在一家电动车市场转悠了半个多小时就收到多家商户销售人员送上的十多张宣传页。这些印刷精美的宣传页上，价格便宜的把式车最高设计车速在30公里/小时，而一些价位较高的四轮车，最高设计车速为35公里/小时、40公里/小时、45公里/小时以及50公里/小时。
记者走进一家电动车专卖店，一位销售人员立即迎上前介绍，店里所售的电动车有四五种，便宜的2万多元，贵的达近5万元。此外，这名销售人员还介绍，不同车辆价位不同，续航里程还不一样，最大的续航里程可达150公里，最小的续航里程为100公里左右。此外，在车辆整车质量和材质上也有明显差异。
当记者问及“上路会不会有麻烦”，这名销售人员说，“只要不是非法营运，一般情况下交警都不会管。没啥事儿。”