郑州地铁新目标：到2025年，出站口100米内必有公交站

顶端新闻·河南商报记者 王访贤

2025年，郑州市公共交通体系会是什么样?

近日，郑州市交通运输局发布《郑州市推进城市公共交通高质量发展 实施方案》(征求意见稿) ，明确了到2025年全市城市公共交通的发展目标。

基本实现“地铁送到站、公交送到家”

征求意见稿中提出，到2025年，郑州主城区城市公共交通机动化出行分担率(指公共交通出行量占总出行量的比率)超过60%，绿色出行比例超过70%，城市公共交通乘客满意度达到85%以上，城市公共交通成为居民出行首选。

在基础设施建设方面，“轨道上的都市”建设初具成效，力争运营里程突破400公里。主城区公共交通站点500米覆盖率、新改扩建城市主干道港湾式停靠站设置比例、公共汽电车进场率达到100%。新增无障碍城市公交站台设置比例达到80%以上。公交专用车道设置比例超过30%。新增和更新新能源城市公交车比例达到100%(不包括应急救援车辆)，氢能源城市公交车比例逐步提升。

在公共交通线路规划和换乘方面，优化与轨道交通高频重复的地面公交线路，持续增加社区接驳巴士线路， 基本实现“地铁送到站、公交送到家”。轨道交通站点出入口100米范围内公交站点全覆盖、50米范围内公交接驳比例达到50%，站点非机动车停放区设置率达100%。 轨道接驳社区巴士高峰期平均候车时间不超过5分钟。

在服务能力和安全保障方面，早晚高峰时段城市公共汽电车平均运营时速达到18公里/小时以上，发车正点率不低于90%，来车信息实时预报覆盖率达到100%。轨道交通线路服务质量评价得分不低于900分，列车正点率不低于99.95%，列车运行图兑现率不低于99.98%。城市公共交通行车责任事故死亡率不高于0.05人/百万车公里，城市公共交通企业双重预防体系建设覆盖率达到100%，新增公交车驾驶区域防护隔离设施安装率达到100%。

加快建设轨道交通K1线、K2线、底运量T3线

对社会大众普遍关注的轨道交通K1线、K2线，以及低运量T3线，征求意见稿中提到，加大基础设施建设力度。围绕“市区连片成网、都市圈互联互通”目标，建设轨道交通K1线和K2线;加快完成轨道交通第三期项目建设，适时启动第四期项目;推进低运量轨道交通T3线建设，加快完善郑州多层次一体化轨道交通网络。

推进陇海西路、陇海东路等快速公交建设，弥补主要客流走廊轨道服务空白，完善主城区快速公交线网。优先保障城市公共交通基础设施用地，按照《郑州市人民政府关于印发郑州市加快推进公交场站建设工作实施方案的通知》(郑政文〔2021〕46号)要求，加快推进公交场站建设，力争到“十四五”期末，实现公交车辆进场率100%。

新建居住区、大型办公区、商业区、高校园区等重点区域时，要根据规划人口发展规模和空间分布，科学安排建设时序，合理配套建设公交首末站、枢纽站以及新能源公交车充电设施，做到同步规划、同步验收、同步交付使用。