双雄势不可挡!福克斯/朗逸持续领跑A级家轿市场
要问如今市场上销量最好的家轿是哪款，想必大家都会说出两个名字，那就是福克斯和朗逸。如果你经常关注销量榜的话，那么你每个月都能看到它们两个稳坐排行榜前两名。福克斯和朗逸的2014年上半年销量均超过20万辆，这样的销量成绩真是令一众对手望尘莫及。任凭其它同级车型销量或增或减，福克斯和朗逸就在那里，傲视群雄的地位无人可以动摇。
福克斯和朗逸代表了两种不同风格的家轿，一个主张运动，一个体现沉稳。朗逸拥有符合传统消费者对这个级别家轿的基本诉求，沉稳、大气、舒适、性价比高;而福克斯则在兼顾家用的同时更加突出运动化、智能化的特质，更为年轻、追求驾控体验的消费者所追捧。巨大的销量反映了两类消费人群对这两款车型的高度认可，下面我们就来了解一下这两款车型都有哪些优势如此深受消费者的青睐。
外观内饰：两种风格 朗逸大气沉稳 新福克斯活力动感
朗逸的外观依旧体现出比较沉稳的设计风格，车身线条比较传统，大气沉稳的外观可以兼顾家用和部分商用功能。车头采用了全新大众家族式造型，不仔细看容易与宝来、速腾混淆，不过倒是保持了家族统一性。车头采用了大量镀铬装饰，突出豪华感。在内饰方面，则采用大众一贯的严谨风格，整体设计比较简洁，中规中矩，做工方面还是保持一如既往的精良品质。中控采用了有质感的大面积金属拉丝或木饰面板两种风格，按键布局与大部分大众车型相似，熟悉大众车的用户比较容易上手。朗逸整体感觉更像是一个“好好先生”，在满足家用的同时还可以临时充当一下商务用车。
新福克斯外形延续了其动感的运动型轿车形象，尤其以两厢车型最为突出，而三厢车型在保持运动风格的同时又兼顾了家用实用性。新福克斯的前脸造型极富冲击力，仿佛张着大嘴的猛兽，非常凶猛霸气，力量感十足。无论是两厢还是三厢车型，整体车身线条都十分流畅，车身的塑造也体现了十分优秀的空气动力学性能，使得其风阻系数仅为0.295。新福克斯的内饰颇具时尚科技感，采用环绕式中控造型，与外观形成了完美的统一风格。就时尚美观性来讲，新福克斯属于同级车型中的“阳光型男”，对于年轻消费者来说非常具有吸引力。
配置：领先同级 朗逸更注重舒适 新福克斯科技配置高
在舒适配置方面，朗逸和新福克斯各具特色，配置水平领先同级。朗逸相对来说比较重视驾乘舒适性方面的配置，而新福克斯与朗逸水平相当，并且更加注重科技化配置。朗逸配备了无钥匙进入、一键启动系统和定速巡航系统，并且高配车型还配备前排座椅加热、防眩光后视镜、感应式雨刷，并可选装GPS导航和倒车影像辅助系统等。新福克斯主要搭载了包括智能无钥匙进入系统、“Ford Power”智能无钥匙动力启动系统、定速巡航系统、双区独立控制自动恒温空调等科技化配备。并且其搭载的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，可以实现语音控制电话拨打、短信处理和音乐搜索播放等功能，人机交互体验十分出色。
在安全配置方面，朗逸和新福克斯的配备都极为丰富，在同级车型中处于顶尖水准。两车均配备了ABS双回路4轮防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助系统、TCS牵引力控制系统和ESC(ESP)车身动态稳定系统，以及坡道辅助系统。此外，朗逸配备了胎压监测系统，而新福克斯则搭载了低速行车安全系统和盲点信息系统，在行车中可以提供更加智能科技化的主动安全保护。另外，两车均配备有前后6安全气囊、侧气帘，达到同级中最高级别。
动力操控：技术先进动力强 新福克斯操控性更为突出
朗逸与新福克斯在动力方面均表现出色，并且均搭载了各自品牌最先进的技术，新福克斯操控性能更加出众。朗逸高配车型采用先进的大众1.4T涡轮增压发动机，最大功率96KW，最大扭矩220NM，配合换挡迅速的7速DSG双离合变速箱，动力性能不俗。而新福克斯高配车型则是采用了2.0升 GDi发动机，这款发动机采用了目前行业领先的燃油直喷(GDi)和双独立可变气门正时(Ti-VCT)两项技术。其最大功率为125KW，最大扭矩为202NM，配合PowerShift 6速双离合变速器，动力表现非常突出，并且百公里综合油耗仅为6.8升，保证充沛动力的同时兼具良好的节油表现。
操控性能与底盘的关系相当密切，朗逸的底盘调教更加注重舒适，而新福克斯的底盘设计则更加注重操控性能。新福克斯采用了刀锋式独立多连杆后悬挂和麦佛逊式独立前悬挂系统，使其运动操控性能得到良好支撑。并且新福克斯还配备了弯道扭力智能分配系统，超越同级水平，进一步提升了新福克斯的操控性。
福克斯与朗逸在两种不同风格的道路上都取得了巨大的成功，从中透视出了消费者对A级家轿的喜好。福克斯将运动操控演绎到极致，并且与时尚的智能化科技配置相结合;朗逸则融合了稳重舒适与丰富的配置，宜商宜家。这两款车型代表了如今A级家轿的两个主流，各自体现出来的优势都领先于同级对手，这正是它们能够成为“销量天王”的原因所在。想要超越它们，竞争者们还需多加修炼内功。