国产最大直径泥水平衡盾构机在郑州下线 填补国内空白

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长期以来，超大直径盾构机的核心技术一直被国外品牌垄断，现在这一局面发生了改变。10月26日上午，直径达15.03米的泥水平衡盾构机在位于郑州经开区的中铁装备盾构总装车间正式下线。该盾构机将应用于国内综合难度最大的大直径盾构法海底隧道、具有世界级施工难度的工程-----汕头海湾隧道项目。据了解，这是迄今为止我国自主设计制造的最大直径的泥水平衡盾构机，它的成功下线打破了国外品牌一统全球超大直径盾构的局面。

【突破】节省1亿成本，填补国内空白

过去，由于超大直径盾构机的核心技术被国外垄断，我国从国外采购的费用不菲，且受制于人。“这台设备为我国盾构采购费用节省近1亿元，同时也标志着中国盾构机的设计制造迈向高端化，正在全面抢占世界掘进机技术制高点，填补了国内关于超大直径泥水平衡盾构机研制的空白，跻身世界一流行列。”中铁装备党委书记、董事长谭顺辉说。

中国工程院院士、浙江大学机械工程学院院长杨华勇告诉记者，该设备在设计制造中有相当大的难度，汕头海湾隧道项目海底地质复杂，这对盾构机的地质适应性和可靠性提出高要求，而且要涉及材料学、机械学、力学、结构学等多学科积淀的技术。他说，该设备攻关突破了多项核心技术，在刀盘监测、磨损监测、地质超前预报等方面取得重大创新。“这将引领行业技术，也将推动施工单位掌握更多技术和能力，能够满足未来城市交通路网的建设需求，也有助于国家挑战更多的世界级工程。”

【特点】擅长跨江越海隧道施工

据了解，该盾构机具有对周边环境影响小、工厂化作业程度高、地面沉降控制精度高、安全快速的特点，在我国一系列的跨江越海隧道施工中有着独特优势，是“中国制造2025”规划中重点发展的高端装备。这台设备集合了超高承压能力系统集成设计、常压换刀刀盘技术、伸缩摆动式主驱动技术、双气路压力控制技术、智能化程度高五大创新点。 此外，该盾构机可集隧道掘进、泥土运输、管片拼装等为一体，具有自动化程度高、施工安全、不妨碍通航、不受气候影响等优点。

【未来】打造智能装备，郑州将成“盾构之城”

中国中铁股份有限公司副总裁、总工程师刘辉说，该盾构机相较于国外的超大盾构机在传感技术和监测技术等方面更加智能化，未来的目标是打造掘进机器人，国产装备的技术能力和国际竞争力将进一步提高。

杨华勇同样表示，该盾构机的成功下线将为智能盾构机的设计制造奠定基础，而且该盾构机有着良好的发展前景和市场空间。“国内许多大的工程建设，如上海崇明岛大规模开发，都需要这样的设备。而且随着‘一带一路’战略的推进，这样的技术会出口更多国家，或将成为中国高铁之后又一张新的中国名片。”

而在“中国盾构”成为新的“中国名片”，促进“中国制造”向“中国智造”转变过程中，郑州的地位也会愈发凸显。中铁高新工业股份有限公司党委书记、董事长易铁军说，未来将立足郑州打造世界级掘进机产业集群，加大自主创新力度，大力发展高端智能装备。 此前，世界单体最大智能化盾构装备产业园项目落户郑州，该产业园将以智能化的设计、制造、服务、仓储，并结合掘进机大数据库和云计算中心建设，打造全球掘进机产业平台。业内人士表示，该产业园建成后，郑州也将成为名副其实的“盾构之城”。