白杨路违停"久治不愈" 交辅警深夜下班后乱象依旧

东方网4月5日消息：“睡不着”的黄小姐又来投诉了，她向记者诉苦：每每深夜接近零点，浦东万邦都市花园小区门口、白杨路上的违停出租车队“又堵了”！持续不断的喇叭声震天，吵醒了近街一幢楼内早已熟睡的她，“打了110才消停下来”。

这个小区门口是违停“重灾区”，记者早在2月中旬就实地走访过。由于对面就是地铁2号线、7号线、16号线和磁悬浮的交汇站点龙阳路站，从站厅走出的人流不断，不少违停出租车正是瞅准了“商机”，在这里等候揽客。

到半夜公交停了、地铁还在开的时候，它们更是“如鱼得水”。小区居民都抱怨：违停造成了马路异常拥堵，鸣笛声更吵得人根本没办法睡，真的是太糟心了！

距上次走访已过去一个半月，又正值申城开展交通大整治之际，情况没有改变吗？面对记者的提问，黄小姐愤而反问，“怎么就赶不走这些违停出租车呢？”

半夜交警一走就大变样

日前，记者再次来到万邦都市花园小区位于白杨路上的正门口，发现执法力量果然加强不少：17时左右，道路两侧已有三名交通协管员和三名协警驻守。以往这一时段总会出现的违停出租车队，似乎是慑于整治而消失不见了。

但情况真的如此吗？小区门口岗亭内的保安告诉记者，“别看现在还行，半夜11时交警下班之后，就大变样了”。三天上一次晚班的他，最近也没见违停出租车半夜里消停多少，“少的时候就停在一根车道上，多的时候能把两根车道都堵满”，每晚都有车因为开不过去而“穷摁喇叭”，搞得他也忍不住连连叫苦，“是吵得不轻”。交警来车走、交警走车来，见惯了这样场面的他，对交通大整治似乎有自己的判断，“执法很辛苦、白天也有效，但靠人盯是治标不治本”。

其实不用等到半夜，“靠人盯”的有限作用高峰时期也能看出：虽然路边栏杆上就贴着“禁止机动车各类路口违法”的宣传横幅，但只要有乘客扬招，总有出租车敢在执法人员的眼皮子底下就停在路口，等乘客放行李上车，全然不顾信号灯是红是绿。

　 　靠人守不是长久之计

19时30分左右，记者搭上了一辆出租车，与司机攀谈起来。“以前这里都能停车的，现在只要交警在，停车超过一分钟，就开始轰你走了”。不能违停之后，只能开着车到处转，司机言语中有一丝不满。随后他又不无得意地告诉记者，交警半夜下班之后，白杨路上出租车还是会占道排队，还表示“电子警察根本就不拍的”。

停在机动车道上肯定违法，为何还要停？他忍不住抱怨：站厅之间的出租车专用道黑漆漆的，乘客走过去还要绕路，很多人都不愿意舍近求远，“马路上生意更好做”。

违停乱象难道治不好了？早在2月，花木街道就曾表态：“正协调相关各单位，看能否集多部门之力，进行全方位整治”。记者再次联系上花木街道的工作人员，对方也是一肚子苦水：最近借交通大整治的东风，街道已经组织了一支自己的协管力量，定点值守、劝阻。但交辅警下班之后，地铁带来的客流需求依旧，出租车违停候客揽客乱象依旧。花木街道也跟交警部门沟通过，希望他们尽快换上能把夜间违停车辆车牌拍清楚的抓拍系统，但这个系统还未能上线。

还得补上管理“短板”

白杨路出租车占道违停久治不愈，居民叫苦、街道无奈。安装电子警察固然越快越好，但仔细调查龙阳路站的违停出租车问题就会发现，这个四线交汇、连接浦东和虹桥的交通枢纽处，存在规划先天不足、管理后天缺位的一系列“短板”。

关于龙阳路交通枢纽的规划与管理，附近居民曾提过不少建议，比如出租车专用道，能不能数量多一点、方向好一点、照明亮一点？对不在指定区域扬招出租车的乘客，能不能引导、教育甚至予以惩处？运管部门能不能联合出租车公司，对于屡屡违法停车的司机，出台惩戒措施？公交停、地铁开的真空时段，大客流方向的夜宵线能不能补位？这些建议直指了城市交通短板的问题所在，应该得到重视。