商登高速明年9月将通车 商丘到郑州机场省半小时

　　阅读提示|目前，想去新郑国际机场，无论从我省哪个方向过来，都要绕行到京港澳高速，然后在“中州第一门”下高速。明年再去机场时，从东、西、南三个方向来的车辆可以走商登高速，更快进入机场。昨日，记者在商丘至登封高速公路探访时发现，高速正在进行路基填方，最快路段预计明年9月份可以通车。

　　□记者 田园

　　 现场 商登高速正在路基填方，最快路段于明年9月通车

　　昨日，在郑州航空港区南部，商登高速港区段正在紧张施工，道路进行路基填方。作为服务郑州航空港区的高速公路之一，商登高速的最快路段将于明年9月份通车。

　　记者了解到，商登高速是一条东西走向的高速路，全长约222公里，起点于商丘市区西侧接连霍高速公路，并设主线收费站与省道S325相交，向西分别与大广高速、兰南高速、建设中的机西高速、京港澳高速、郑尧高速相接，在登封市东与郑卢高速公路相接，依次经过商丘市、开封市和郑州市。

　　其中，商登高速商丘市境段将于明年9月30日建成通车。开封市境段其中的港区段将于明年11月30日通车、非港区段将于明年9月30日通车。另外，郑州市境段分为两部分，其中港区段将于明年11月30日建成通车，非港区段将于2016年11月30日建成通车。

　　“可以说，商登高速把河南最重要的几条南北走向的大通道连接起来了。”省交通运输厅负责人表示，通车后，河南的“米”字形高速公路脉络更加清晰，这也是实现河南2015年6600公里高速公路目标的重要支撑项目。

　 　对比 走商登高速从商丘到郑州机场，可省半小时

　　商登高速通车后，不仅可以让商丘、开封及下辖的各县市区及时通达郑州机场，还将极大地缩短平顶山、南阳、洛阳、三门峡等地市与新郑机场间的高速公路里程。

　　据中原高速公路公司负责人介绍，以商丘为例，之前从商丘到机场，需要先走连霍高速，再转京港澳高速，在“中州第一门”下高速。而商登高速通车后，可以走商登高速西行，直接在陈楼收费站下高速。“大约可以少走50多公里，省半个小时。”这名负责人介绍说。

　　以南阳为例，目前从南阳去机场，大多数人选择先上兰南高速，再转到京港澳高速。而商登高速通车后，可以先走二广、郑尧，再走商登直接到机场。“以后去机场，不用特意绕行到京港澳高速。”他表示，我省居民又多了一个去机场的路线选择。

　 　利好 经过航空港区南侧，物流园区车辆可直接上高速

　　目前，我省东西向大通道已经有了连霍高速，为什么还要修建一条复线？经调研发现，近几年，连霍高速公路河南境段交通量逐年激增，虽已进行了改扩建，但多个路段已满足不了机动车快速增长的需求。商登高速建成后，不仅可以缓解高速公路压力，还能使车流在我省的重要高速之间实现快速转换，与区域内其他高速公路、国道、省道连接成网。

　　同时，郑州航空港区正在迅速腾飞，成为我省重要的经济引擎。在港区南侧，已有多家物流园区入驻，成为名副其实的“物流一条街”。目前，郑州航空港区域内纵向高速公路有京港澳高速，但东西向尚无便捷的高速公路通道，横向对外联系明显不足。而商登高速的通车，将解决横向高速公路的出行问题。据商登高速郑州段的项目负责人介绍，商登高速通车后，正好在航空港区的南侧经过，成为港区的“南环”，货车可以直接从商登高速进入我省的高速公路网络。