郑欧班列全年开行251班 综合指标保持全国领先

昨日，2016年度最后一趟中欧班列（郑州 ）驶离郑州铁路集装箱中心站。

　　本报讯（记者 张倩 文/图）昨日，随着中欧班列（郑州）2016年度最后一列班列驶离郑州铁路集装箱中心站，意味着中欧班列（郑州）圆满交上2016年“年考答卷”。据统计，中欧班列（郑州）2016年全年实现开行251班（137班去程，114班回程），总货值达12.67亿美元，总货重12.86万吨。从开通以来，总累计开行507班，总载货量、货物种类、合作伙伴及业务覆盖范围、往返高频次对开等综合实力持续在全国中欧班列中保持领先。

　　据了解，中欧班列（郑州）自开通以来已形成了众多独特优势，其境内境外双枢纽和沿途多点集疏格局形成，“东联西进”覆盖辐射范围持续扩大，向东与沿海港口对接，并通过空运与韩日台港等亚太国家和地区实现空铁、海铁联运，形成以郑州为中心的境内核心物流集疏枢纽。同时，在中欧班列（郑州）持续保持领先优势的基础上，中欧班列（郑州）增值业务不断拓展，除开展班列主营业务外积极拓展汽车进口、跨境电商、国际贸易、冷链物流等业务。公司依托遍布欧亚的集枢网络和拥有自身自主产权的恒温集装箱，充分发挥国际铁路的运输优势，陆续推出了“直采直运直营，全程冷链溯源，原瓶原汁原味”的“欧亚班列进口商品”，使河南乃至全国的消费者足不出户即可享受到和国外同步上市的优质进口商品。此外，郑州国际陆港公司与欧洲、中亚、东亚等地区建立良好合作关系的跨国物流公司已达到150多家，与土耳其、卢森堡、保加利亚等国家铁路公司正密切洽谈开展多领域国际贸易合作。

　　郑州国际陆港公司相关负责人告诉记者，2017年中欧班列（郑州）将实现每周去程四班、回程四班开行，全年计划开行300班。在不断提升开行班次的同时，着力提升开行质量，实现单程运输时间11天~12天。郑州国际陆港公司将通过合资合作，吸引中欧两地合资企业进驻，构建境内外业务网络，形成市场化核心竞争力，助推郑州国际陆港成为河南自贸区重要功能主体支撑和内陆开放经济高地重要载体。同时，郑州国际陆港公司在开展跨境电商线上线下业务的基础上，不断创新业务模式，延伸发展电商产业集聚新业务、电商金融等新的电子商务关联业态，充分利用中欧班列（郑州）沿途上下货的业务拓展，形成丝绸之路贸易往来在沿线国家全面覆盖，推动跨境电商和一般电子商务上下游产业以及各类实体店的有效连接，实现“运贸一体化”全面转型升级。